Ford krīzē: 2900 zaudētas darbavietas — ko tas nozīmē Ķelnei?

Ford plāno nākamo divu gadu laikā likvidēt 2900 darbavietas. Par to ziņoja attīstības nodaļas darbinieki Silvija un Tomass Grunerti. Galvenais iemesls šim solim ir zemie dārgo elektrisko SUV pārdošanas rādītāji. Neskatoties uz vairāk nekā 2 miljardu eiro investīcijām rūpnīcas pārveidē, Ford ir pārtraucis mazo automašīnu ražošanu.

Grunerti ir noraizējušies par savu profesionālo nākotni, tāpat kā citi darbinieki. Pārdošanas krīze, kas skar Ford, ietekmē arī citus uzņēmumus, piemēram, tradicionālo uzņēmumu Kämper no Zauerlandes. Tiek lēsts, ka Ķelnē tiks likvidēta katra ceturtā darba vieta, kā norādīts tīmekļa vietnē ikdienas ziņas tika ziņots.

Ražošana un tirgus apstākļi

Ford šobrīd ražo jauno Explorer elektrisko SUV, taču pieprasījums pēc tā ir ārkārtīgi zems. Uzņēmuma autostāvvietās Ķelnē atrodas simtiem pētnieku, kas nav pārdoti, savukārt ražošanas apjoms ir samazinājies no 2000 Fiestas dienā līdz aptuveni 600 automašīnām dienā. Šķiet, ka ieiešana elektrisko automašīnu tirgū ir notikusi par vēlu, un eksperti aicina izveidot Eiropas akumulatoru vērtību ķēdi, jo Vācijas autoražotāji ir atpalikuši konkurencē ar Ķīnas piegādātājiem, kuri gūst labumu no valdības atbalsta.

Tāpat tika noskaidrots, ka 2023. gada beigās Vācijā vairs netiks piemērota vides prēmija elektromobiļiem, kas vēl vairāk saasinās pārdošanas situāciju. Ford attīstības inženiere Uta Šrētere pauda pesimismu par uzņēmuma pašreizējo stratēģiju. Saskaņā ar IG Metall pārstāvja David Lüdtke teikto, demontāžas plāni tiek uzskatīti par "objekta demontāžu". Aptuveni 100 darbinieku piedalījās uzņēmuma sanāksmē un nēsāja plakātus ar uzrakstu “Kur ir automašīnas stratēģija?”, kā teikts uzņēmuma tīmekļa vietnē. ARD mediju bibliotēka tika ziņots.