Ford w kryzysie: utracono 2900 miejsc pracy – co to oznacza dla Kolonii?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ford planuje zwolnić 2900 pracowników w Kolonii ze względu na słabą sprzedaż elektrycznych SUV-ów i wzywa do europejskiej produkcji akumulatorów.

Ford plant 2.900 Stellenabbau in Köln aufgrund schwacher Verkaufszahlen von Elektro-SUVs und fordert eine europäische Batterieproduktion.
Ford planuje zwolnić 2900 pracowników w Kolonii ze względu na słabą sprzedaż elektrycznych SUV-ów i wzywa do europejskiej produkcji akumulatorów.

Ford w kryzysie: utracono 2900 miejsc pracy – co to oznacza dla Kolonii?

Ford planuje zwolnić 2900 pracowników w ciągu najbliższych dwóch lat. Poinformowali o tym pracownicy działu rozwoju, Sylwia i Thomas Grunert. Głównym powodem tego kroku są słabe wyniki sprzedaży drogich elektrycznych SUV-ów. Pomimo zainwestowania ponad 2 miliardów euro w przebudowę fabryki, Ford zaprzestał produkcji małych samochodów.

Grunerci, podobnie jak inni pracownicy, martwią się o swoją przyszłość zawodową. Kryzys sprzedaży, który dotyka Forda, ma także konsekwencje dla innych firm, jak na przykład tradycyjnej firmy Kämper z Sauerlandu. Jak podano na stronie internetowej, w Kolonii szacuje się, że co czwarte stanowisko pracy zostanie zwolnione codzienne wiadomości zgłoszono.

Warunki produkcyjne i rynkowe

Ford produkuje obecnie nowego elektrycznego SUV-a Explorer, ale popyt na niego jest wyjątkowo niski. Setki Explorerów stoją niesprzedane na parkingach firmy w Kolonii, podczas gdy produkcja spadła z 2000 Fiest dziennie do około 600 samochodów dziennie. Wydaje się, że wejście na rynek samochodów elektrycznych nastąpiło zbyt późno, a eksperci wzywają do utworzenia europejskiego łańcucha wartości akumulatorów, ponieważ niemieccy producenci samochodów pozostają w tyle w konkurencji z chińskimi dostawcami korzystającymi ze wsparcia rządowego.

Ustalono także, że z końcem 2023 roku w Niemczech premia ekologiczna na samochody elektryczne w Niemczech nie będzie już obowiązywać, co dodatkowo pogorszy sytuację sprzedażową. Uta Schröter, inżynier ds. rozwoju w firmie Ford, wyraziła pesymizm co do obecnej strategii firmy. Według rzecznika IG Metall, Davida Lüdtke, plany demontażu postrzegane są jako „likwidacja obiektu”. Około 100 pracowników wzięło udział w spotkaniu firmowym i rozniosło plakaty z napisem: „Gdzie jest strategia samochodowa?”, jak wskazano na stronie internetowej firmy Biblioteka multimediów ARD zgłoszono.