Ford em crise: 2.900 empregos perdidos – O que isso significa para Colônia?

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A Ford planeja cortar 2.900 empregos em Colônia devido às fracas vendas de SUVs elétricos e apela à produção europeia de baterias.

Ford plant 2.900 Stellenabbau in Köln aufgrund schwacher Verkaufszahlen von Elektro-SUVs und fordert eine europäische Batterieproduktion.
A Ford planeja cortar 2.900 empregos em Colônia devido às fracas vendas de SUVs elétricos e apela à produção europeia de baterias.

Ford em crise: 2.900 empregos perdidos – O que isso significa para Colônia?

A Ford planeja cortar 2.900 empregos nos próximos dois anos. Isto foi relatado pelos funcionários do departamento de desenvolvimento, Sylvia e Thomas Grunert. A principal razão para esta medida são os baixos números de vendas de SUVs elétricos de alto preço. Apesar de investir mais de 2 mil milhões de euros na conversão da fábrica, a Ford deixou de produzir carros pequenos.

Os Grunert estão preocupados com o seu futuro profissional, tal como os restantes colaboradores. A crise de vendas que afecta a Ford também tem consequências para outras empresas, como a tradicional empresa Kämper de Sauerland. Em Colônia estima-se que um em cada quatro empregos será cortado, conforme consta no site notícias diárias foi relatado.

Condições de produção e mercado

A Ford está atualmente produzindo o novo SUV elétrico Explorer, mas a demanda por ele é extremamente baixa. Centenas de Explorers permanecem sem serem vendidos nos estacionamentos da empresa em Colônia, enquanto a produção caiu de 2.000 Fiestas por dia para cerca de 600 carros por dia. A entrada no mercado de automóveis eléctricos parece ter chegado demasiado tarde e os especialistas apelam à criação de uma cadeia de valor europeia de baterias, uma vez que os fabricantes de automóveis alemães ficaram para trás na concorrência com os fornecedores chineses que beneficiam do apoio governamental.

Verificou-se também que o bónus ambiental para carros eléctricos na Alemanha deixará de ser aplicável no final de 2023, o que agravará ainda mais a situação das vendas. Uta Schröter, engenheira de desenvolvimento da Ford, expressou pessimismo em relação à estratégia atual da empresa. Segundo o porta-voz do IG Metall, David Lüdtke, os planos de desmantelamento são vistos como um “desmantelamento do local”. Cerca de 100 colaboradores participaram de reunião da empresa e carregaram cartazes com os dizeres: “Onde está a estratégia do carro?”, conforme divulgado no site da empresa Biblioteca de mídia ARD foi relatado.