Pet severnih nemških obalnih dežel si prizadeva za večjo finančno podporo zvezne vlade za pristaniško infrastrukturo – nujno je treba ukrepati!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Po poročilu www.ostsee-zeitung.de pet severnonemških obalnih dežel poziva zvezno vlado, naj poveča naložbe v pristaniško infrastrukturo. Trenutni znesek 38,3 milijona evrov, ki je letno na voljo vsem državam, se ni spremenil že 20 let in še zdaleč ni dovolj. Ministri in senatorji zveznih dežel poudarjajo, da je za ustrezno širitev infrastrukture potrebnih najmanj 400 milijonov evrov na leto. Pomanjkanje naložb v pristaniško infrastrukturo v obalnih državah bi lahko imelo daljnosežne posledice za gospodarstvo in finančni trg. Širitev pristaniških zmogljivosti je ključnega pomena za izvoz in uvoz, zato neustrezna infrastruktura ovira trgovinske dejavnosti...

Gemäß einem Bericht von www.ostsee-zeitung.de, Die fünf norddeutschen Küstenländer fordern den Bund auf, die Investitionen in die Hafeninfrastruktur zu erhöhen. Der derzeit bereitgestellte Betrag von 38,3 Millionen Euro jährlich für alle Länder sei seit 20 Jahren unverändert und reiche bei Weitem nicht aus. Die Minister und Senatoren der Länder betonen, dass mindestens 400 Millionen Euro pro Jahr notwendig seien, um die Infrastruktur angemessen auszubauen. Der Mangel an Investitionen in die Hafeninfrastruktur der Küstenländer könnte weitreichende Auswirkungen auf die Wirtschaft und den Finanzmarkt haben. Der Ausbau der Hafeneinrichtungen ist entscheidend für den Ex- und Import, weshalb eine unzureichende Infrastruktur die Handelsaktivitäten …
Po poročilu www.ostsee-zeitung.de pet severnonemških obalnih dežel poziva zvezno vlado, naj poveča naložbe v pristaniško infrastrukturo. Trenutni znesek 38,3 milijona evrov, ki je letno na voljo vsem državam, se ni spremenil že 20 let in še zdaleč ni dovolj. Ministri in senatorji zveznih dežel poudarjajo, da je za ustrezno širitev infrastrukture potrebnih najmanj 400 milijonov evrov na leto. Pomanjkanje naložb v pristaniško infrastrukturo v obalnih državah bi lahko imelo daljnosežne posledice za gospodarstvo in finančni trg. Širitev pristaniških zmogljivosti je ključnega pomena za izvoz in uvoz, zato neustrezna infrastruktura ovira trgovinske dejavnosti...

Pet severnih nemških obalnih dežel si prizadeva za večjo finančno podporo zvezne vlade za pristaniško infrastrukturo – nujno je treba ukrepati!

Glede na poročilo avtorja www.ostsee-zeitung.de,

Pet severnonemških obalnih dežel poziva zvezno vlado, naj poveča naložbe v pristaniško infrastrukturo. Trenutni znesek 38,3 milijona evrov, ki je letno na voljo vsem državam, se ni spremenil že 20 let in še zdaleč ni dovolj. Ministri in senatorji zveznih dežel poudarjajo, da je za ustrezno širitev infrastrukture potrebnih najmanj 400 milijonov evrov na leto.

Pomanjkanje naložb v pristaniško infrastrukturo v obalnih državah bi lahko imelo daljnosežne posledice za gospodarstvo in finančni trg. Širitev pristaniških zmogljivosti je ključnega pomena za izvoz in uvoz, zato bi lahko neustrezna infrastruktura vplivala na trgovinske dejavnosti. To bi lahko povzročilo ozka grla v dobavnih verigah in dvig cen za potrošnike. Poleg tega lahko pomanjkanje naložb v infrastrukturo vpliva na konkurenčnost severnonemških pristanišč v mednarodni trgovini.

Zahteve severnonemških obalnih dežel bi lahko vplivale tudi na finančni trg. Povečana potreba po naložbah bi lahko povzročila, da bi države izdale več obveznic, da bi zbrale potrebna sredstva. To bi lahko vplivalo na cene obveznic in obrestne mere ter potencialno pritegnilo ali odvrnilo vlagatelje. Poleg tega bi lahko zahteve držav povzročile razpravo o državni investicijski porabi in izvajanju dolžniške zavore.

Vpliv bi lahko imel tudi trenutni razvoj dogodkov v zvezi z razsodbo zveznega ustavnega sodišča glede uporabe sredstev za boj proti koronakrizi za zaščito podnebja. Sodba bi lahko dodatno omejila razpoložljiva sredstva za infrastrukturne projekte, saj bi bila zvezna vlada lahko prisiljena prerazporediti sredstva, da bi izpolnila zahteve sodišča. To bi lahko povzročilo dodatne izzive pri financiranju infrastrukturnih projektov.

Preberite izvorni članek na www.ostsee-zeitung.de

K članku