Bodeno ežero paslaptys: paslėptos nuolaužos ir pamiršti lobiai!

Bodeno ežero paslaptys: paslėptos nuolaužos ir pamiršti lobiai!

Bodeno ežeras, populiari atostogų vieta Vokietijoje ir Šveicarijoje, slepia ne tik idiliškus paplūdimius ir vaizdingus kaimelius, bet ir daugybę senų laikų paslapčių. Tarp švelnių ežero bangų guli šimtai laivų nuolaužų, sudužusių orlaivių ir daugiau nei 100 žmonių kūnų, kurie daugelį metų buvo dingę. Dėl šių baisių lobių regionas yra žavinga, bet ir rizikinga vieta lobių ieškotojams ir archeologams mėgėjams.

Ypač gerai žinomas nepavykęs 1933 metais nuskandinto garlaivio Säntis gelbėjimo projektas. Šveicarijos laivų gelbėjimo asociacija praėjusiais metais bandė gelbėti, bet nepavyko. Laivas yra daugiau nei 200 metrų gylyje, todėl jį pasiekti galima tik specialiais nardymo robotais. Priešingai, po susidūrimo 1864 m. nuskendusios Juros nuolaužos yra labai populiarios tarp narų mėgėjų ir yra maždaug 40 metrų gylyje.

Gelbėjimo iššūkiai

Kantono archeologas Hansjörgas Bremas kritiškai vertina archeologų mėgėjų naudojamus metodus. Jis perspėja, kad netinkamai elgiantis su nardymo robotais, nuolaužos kartais gali būti negrįžtamos žalos. Praeityje, ypač po Antrojo pasaulinio karo, lobių medžioklėje buvo naudojami neapdoroti metodai, kurie dažnai baigdavosi dideliu sunaikinimu.

Juros nuolauža yra tokio naikinimo pavyzdys, nes suvenyrų medžiotojai jas smarkiai apgadino. Dėl to 2004 m. jis buvo saugomas kaip „povandeninis pramonės paminklas“. Nuo to laiko narams leista tik apžiūrėti. Ankstesnių Juros gelbėjimo planų atsisakyta, o nuolaužos liks ežero dugne.

Nuolaužų istorija ir skaičius

Bodeno ežere yra apie 300 nuolaužų, iš kurių iki 50 buvo identifikuoti. Laivų nuskendimo priežastys – nuo ​​audrų ir susidūrimų iki karo padarinių. Seniausias žinomas laivas iš Bodeno ežero – iškastas kanoja – datuojamas mažiausiai 3000 metų.

Radiniai įrodo, kad 1422 m. prie Lindau nuskendus laivui nuskendo 52 žmonės. Įspūdingas laivo atradimas įvyko 1981 m. prie Immenštado, kur buvo rastas ir išsaugotas 18 metrų ilgio korpusas. Dendrochronologinis datavimas rodo statybos laikotarpį nuo 1325 iki 1350 m. Viduramžiais Reichenau vienuolynas buvo žinomas dėl laivų eismo Bodeno ežere, o daugelis kitų to meto nuolaužų taip pat paliko savo pėdsaką.

Nors kai kurie laivai, tokie kaip anglies laivas ir druskos laivas, vis dar yra gerai išsilaikę ir suteikia naujos informacijos apie laivų statybą, daugelis kitų nuolaužų, tokių kaip 1861 m. po susidūrimo nuskendęs „Ludwig“ arba 1919 m. dėl perkrovos nuskendęs Radolfzell miestas, jau seniai buvo išgauta.

Šių lobių atgavimas ir apsauga yra sudėtingas klausimas, apimantis ir istorinius, ir saugumo aspektus. Kaip pabrėžia Bremas, dažnai sunkiau išsaugoti laivą sausumoje nei vandenyje, o tai dar labiau apsunkina gelbėjimo iššūkius. Nepaisant su lobių medžiokle kylančios rizikos, Bodeno ežeras tebėra patraukli vieta istorijos mėgėjams ir nuotykių ieškotojams.

Visi norintys gali sužinoti daugiau apie laivų archeologinius radinius ir Bodeno ežero nuolaužų istoriją Švabų taip pat Vikipedija apsilankymas.