Geheimen van het Bodenmeer: ​​verborgen wrakken en vergeten schatten!

Geheimen van het Bodenmeer: ​​verborgen wrakken en vergeten schatten!

De Bodensee, een populaire vakantiebestemming in Duitsland en Zwitserland, verbergt niet alleen idyllische stranden en pittoreske dorpjes, maar ook talloze geheimen uit vervlogen tijden. Tussen de zachte golven van het meer liggen honderden scheepswrakken, neergestorte vliegtuigen en ruim honderd lichamen van mensen die al jaren vermist zijn. Deze griezelige schatten maken de regio tot een fascinerende maar ook risicovolle plek voor schatzoekers en amateurarcheologen.

Vooral bekend is het mislukte bergingsproject van het stoomschip Säntis, dat in 1933 tot zinken werd gebracht. De Swiss Ship Salvage Association heeft vorig jaar geprobeerd een berging uit te voeren, maar dat was niet succesvol. Het schip ligt op ruim 200 meter diepte en is daarom alleen te bereiken met speciale duikrobots. Het Jura-wrak, dat in 1864 na een aanvaring zonk, is daarentegen erg populair bij amateurduikers en ligt op een diepte van ongeveer 40 meter.

Uitdagingen bij het redden

Kantonaal archeoloog Hansjörg Brem is kritisch over de methoden die amateurarcheologen gebruiken. Hij waarschuwt dat onjuiste omgang met duikrobots kan leiden tot soms onomkeerbare schade aan de wrakken. In het verleden, vooral na de Tweede Wereldoorlog, werden ruwe methoden gebruikt bij het zoeken naar schatten, wat vaak resulteerde in aanzienlijke vernietiging.

Het Jura-wrak is een voorbeeld van een dergelijke vernietiging, omdat souvenirjagers het ernstig hebben beschadigd. Als gevolg hiervan werd het in 2004 beschermd als een ‘industrieel monument onder water’. Sindsdien mogen duikers er alleen nog maar naar kijken. Eerdere bergingsplannen voor de Jura zijn verlaten en het wrak zal op de bodem van het meer blijven liggen.

Geschiedenis en aantal wrakken

Het Bodenmeer herbergt naar schatting 300 wrakken, waarvan er tot 50 zijn geïdentificeerd. De oorzaken van het zinken van schepen variëren van stormen en aanvaringen tot de gevolgen van oorlog. De oudst bekende waterscooter uit het Bodenmeer, een boomstamkano, dateert van minstens 3000 jaar geleden.

Vondsten bewijzen dat 52 mensen verdronken toen een schip in 1422 voor Lindau zonk. Een opmerkelijke scheepsvondst vond plaats in 1981 bij Immenstaad, waar een 18 meter lange romp werd geborgen en bewaard. Dendrochronologische dateringen duiden op een bouwperiode tussen 1325 en 1350. In de Middeleeuwen stond het Reichenau-klooster bekend vanwege het scheepvaartverkeer op het Bodenmeer, en ook vele andere wrakken uit die tijd hebben hun sporen nagelaten.

Hoewel sommige schepen, zoals het kolenschip en het zoutschip, nog steeds goed bewaard zijn gebleven en nieuwe informatie verschaffen over de scheepsbouw, zijn veel andere wrakken, zoals de Ludwig, die in 1861 na een aanvaring zonk, of de stad Radolfzell, die in 1919 zonk als gevolg van overbelasting, al lang geleden geborgen.

Het terugvinden en beschermen van deze schatten is een complexe kwestie die zowel historische als veiligheidsaspecten omvat. Zoals Brem opmerkt, is het vaak moeilijker om een ​​schip op het land te behouden dan in het water, wat de bergingsproblemen nog groter maakt. Ondanks de risico's die het zoeken naar schatten met zich meebrengen, blijft het Bodenmeer een fascinerende bestemming voor geschiedenisliefhebbers en avonturiers.

Geïnteresseerden kunnen meer te weten komen over de archeologische scheepsvondsten en de geschiedenis van de wrakken in het Bodenmeer Zwabisch evenals Wikipedia bezoek.