Мистериозна следа на морското дъно: открита повреда на кабела в Балтийско море!

След повреда на подводен електропровод в Балтийско море, финландските следователи откриха подозрителна следа от влачене на морското дъно. Тази следа от влачене, която е дълга десетки километри, поражда подозрения, че плаващият под флага на островите Кук петролен танкер Eagle S е влачил котвата си по земята, за да повреди кабела. Корабът е част от така наречения руски сенчест флот, който се състои от танкери и товарни кораби, целящи да заобиколят санкциите за транспортиране на петрол.

Следователите извършват технически прегледи на борда на "Игъл С" и разпитват екипажа. Лошите метеорологични условия в морето обаче затрудняват разследването. Все още не е установено точното място, където котвата се е разхлабила. Прекъснатата електрическа връзка Estlink2 между Финландия и Естония се провали на Коледа, съвпадайки с прекъсвания на няколко комуникационни кабела в Балтийско море, като например Южногермански вестник докладвани.

Руска петролна търговия и сенчест флот

Успоредно с разследванията в региона на Балтийско море, ZDF съобщава за Русия, която продължава да търгува с руски суров петрол и петролни продукти въпреки петролното ембарго. През август 2023 г. екип на ZDF забеляза челно няколко танкера във Финския залив, които чакаха да влязат в руските пристанища в близост до естонското крайбрежие. Тези танкери превозваха санкциониран петрол, натоварен в Русия, по-специално в руските петролни пристанища Уст-Луга и Приморск, където между 1 и 10 август 2023 г. бяха обработени приблизително 1,6 милиона тона руски петрол.

Естонски капитан съобщи за нарастващ брой кораби в тези води, много от които на възраст над 20 години и рядко проверявани за годност за мореплаване. Тази липса на инспекция увеличава риска от произшествия при корабоплаване и възможни петролни разливи в Балтийско море. ZDF съобщи и за танкера „Лимо“, построен през 2000 г., който е регистриран в Камерун и е бил инспектиран за последен път през юни 2019 г. Корабът също е част от глобална флотилия в сянка, която е действала преди руското ембарго.

Анализът на наветрените данни показва, че около 1100 кораба принадлежат към така наречената „тъмна танкерна флота“, като около 900 кораба са добавени от началото на санкциите срещу Русия. Руски танкери също прехвърлят руски петрол на други кораби край бреговете на Гърция, което затруднява проследяването на произхода. ЕС също обяви планове за предприемане на по-строги действия срещу „прехвърлянето от кораб на кораб“ в европейски води. Политикът по отбраната на CDU Родерих Кизеветер дори призовава за един вид Frontex за кораби в сянка, които да следят дейностите.

Тези развития подчертават продължаващите предизвикателства, свързани с търговията с руски петрол и свързаните с нея рискове за морската среда в региона.