Tajemná stopa na mořském dně: poškození kabelu objeveno v Baltském moři!

Poté, co v Baltském moři selhalo podvodní elektrické vedení, objevili finští vyšetřovatelé na mořském dně podezřelou stopu odporu. Tato značka odporu, která je dlouhá desítky kilometrů, vyvolává podezření, že ropný tanker Eagle S plující pod vlajkou Cookových ostrovů táhl kotvu po zemi, aby poškodil kabel. Loď je součástí takzvané ruské stínové flotily, kterou tvoří tankery a nákladní lodě, jejichž cílem je vyhnout se sankcím na přepravu ropy.

Vyšetřovatelé provádějí technické prohlídky na palubě „Eagle S“ a vyslýchají posádku. Špatné povětrnostní podmínky na moři však vyšetřování znesnadňují. Přesné místo, kde se kotva uvolnila, se zatím nepodařilo najít. Přerušené elektrické spojení Estlink2 mezi Finskem a Estonskem se o Vánocích nezdařilo, což se shodovalo s přerušením několika komunikačních kabelů v Baltském moři, např. Jihoněmecké noviny hlášeno.

Ruský obchod s ropou a stínová flotila

Souběžně s vyšetřováním v oblasti Baltského moře podává ZDF zprávu o Rusku, které navzdory ropnému embargu nadále obchoduje s ruskou ropou a ropnými produkty. V srpnu 2023 tým ZDF pozoroval několik tankerů čelně ve Finském zálivu, které čekaly na vplutí do ruských přístavů na dohled od estonského pobřeží. Tyto tankery přepravovaly ropu naloženou na základě sankcí v Rusku, zejména v ruských ropných přístavech Usť-Luga a Primorsk, kde bylo mezi 1. a 10. srpnem 2023 zpracováno přibližně 1,6 milionu tun ruské ropy.

Estonský kapitán hlásil rostoucí počet lodí v těchto vodách, z nichž mnohé jsou starší 20 let a jen zřídka jsou kontrolovány z hlediska způsobilosti k plavbě. Tento nedostatek inspekcí zvyšuje riziko lodních nehod a možných úniků ropy v Baltském moři. ZDF také informovala o tankeru „Limo“ vyrobeném v roce 2000, který je registrován v Kamerunu a naposledy byl kontrolován v červnu 2019. Loď je také součástí globální stínové flotily, která fungovala před ruským embargem.

Návětrná analýza dat ukazuje, že asi 1100 lodí patří do takzvané „flotily temných tankerů“, přičemž od zahájení sankcí proti Rusku přibylo asi 900 lodí. Ruské tankery také převážejí ruskou ropu na jiné lodě u pobřeží Řecka, což ztěžuje dohledání původu. EU rovněž oznámila plány na přijetí tvrdších opatření proti „převodům z lodi na loď“ v evropských vodách. Obranný politik CDU Roderich Kiesewetter dokonce vyzývá k vytvoření jakési agentury Frontex pro stínové lodě, které by dohlížely na aktivity.

Tento vývoj podtrhuje přetrvávající problémy související s obchodem s ruskou ropou a související rizika pro mořské prostředí regionu.