Traccia misteriosa sul fondale marino: scoperti danni al cavo nel Mar Baltico!

Dopo il guasto di una linea elettrica sottomarina nel Mar Baltico, gli investigatori finlandesi hanno scoperto una traccia sospetta sul fondale marino. Questo segno di trascinamento, lungo decine di chilometri, solleva il sospetto che la petroliera Eagle S, battente bandiera delle Isole Cook, abbia trascinato l'ancora a terra per danneggiare il cavo. La nave fa parte della cosiddetta flotta ombra russa, composta da petroliere e navi mercantili volte a eludere le sanzioni sul trasporto petrolifero.

Gli investigatori stanno effettuando accertamenti tecnici a bordo della “Eagle S” e interrogando l'equipaggio. Tuttavia, le cattive condizioni meteorologiche del mare rendono difficili le indagini. Non è stata ancora individuata la posizione esatta in cui l'ancora si è staccata. Il collegamento elettrico interrotto Estlink2 tra Finlandia ed Estonia si è interrotto a Natale, in concomitanza con le interruzioni di diversi cavi di comunicazione nel Mar Baltico, come il Giornale della Germania meridionale riportato.

Commercio petrolifero russo e flotta ombra

Parallelamente alle indagini nella regione del Mar Baltico, la ZDF riferisce sulla Russia, che nonostante l'embargo petrolifero continua a commerciare petrolio greggio e prodotti petroliferi russi. Nell’agosto 2023, una squadra della ZDF ha osservato diverse petroliere frontalmente nel Golfo di Finlandia che aspettavano di entrare nei porti russi in vista della costa estone. Queste petroliere trasportavano petrolio sanzionato caricato in Russia, in particolare nei porti petroliferi russi di Ust-Luga e Primorsk, dove tra il 1° e il 10 agosto 2023 sono state movimentate circa 1,6 milioni di tonnellate di petrolio russo.

Uno skipper estone ha segnalato un numero crescente di navi in ​​queste acque, molte delle quali hanno più di 20 anni e raramente vengono sottoposte a controlli di navigabilità. Questa mancanza di ispezioni aumenta il rischio di incidenti marittimi e possibili fuoriuscite di petrolio nel Mar Baltico. ZDF ha riferito anche della petroliera “Limo”, costruita nel 2000, registrata in Camerun e ispezionata l’ultima volta nel giugno 2019. La nave fa anche parte di una flotta ombra globale che operava prima dell’embargo russo.

L’analisi dei dati sopravvento mostra che circa 1.100 navi appartengono alla cosiddetta “flotta di navi cisterna oscure”, a cui si sono aggiunte circa 900 navi dall’inizio delle sanzioni contro la Russia. Le petroliere russe trasmettono anche petrolio russo ad altre navi al largo delle coste greche, rendendo difficile risalire all’origine. L’UE ha anche annunciato l’intenzione di intraprendere azioni più severe contro i “trasferimenti da nave a nave” nelle acque europee. Il politico della difesa della CDU Roderich Kiesewetter chiede addirittura una sorta di Frontex per le navi ombra per monitorare le attività.

Questi sviluppi sottolineano le sfide attuali legate al commercio petrolifero russo e ai rischi associati per l’ambiente marino della regione.