Mystiskt spår på havsbotten: kabelskada upptäckt i Östersjön!

Efter att en undervattensledning havererat i Östersjön upptäckte finska utredare ett misstänkt dragmärke på havsbotten. Detta dragmärke, som är dussintals kilometer långt, väcker misstankar om att den Cooköarna-flaggade oljetankern Eagle S släpade sitt ankare på marken för att skada kabeln. Fartyget ingår i den så kallade ryska skuggflottan, som består av tank- och lastfartyg som syftar till att undvika sanktioner mot oljetransporter.

Utredarna genomför tekniska undersökningar ombord på "Eagle S" och förhör besättningen. De dåliga väderförhållandena till havs gör dock utredningen svår. En exakt plats där ankaret lossnade har ännu inte hittats. Den trasiga Estlink2-kraftlänken mellan Finland och Estland misslyckades på julen, samtidigt som störningar i flera kommunikationskablar i Östersjön, t.ex. Sydtyska tidningen rapporterad.

Rysk oljehandel och skuggflotta

Parallellt med utredningarna i Östersjöregionen rapporterar ZDF om Ryssland som fortsätter att handla med rysk råolja och petroleumprodukter trots ett oljeembargo. I augusti 2023 observerade ett ZDF-team flera tankfartyg frontalt i Finska viken som väntade på att komma in i ryska hamnar inom synhåll från den estniska kusten. Dessa tankfartyg transporterade sanktionerad olja lastad i Ryssland, särskilt vid de ryska oljehamnarna Ust-Luga och Primorsk, där cirka 1,6 miljoner ton rysk olja hanterades mellan 1 och 10 augusti 2023.

En estnisk skeppare rapporterade ett ökande antal fartyg i dessa vatten, många över 20 år gamla och sällan inspekterade för sjöduglighet. Denna brist på inspektion ökar risken för sjöfartsolyckor och eventuella oljeutsläpp i Östersjön. ZDF rapporterade också om tankfartyget "Limo", byggt 2000, som är registrerat i Kamerun och senast inspekterades i juni 2019. Fartyget ingår också i en global skuggflotta som opererade före det ryska embargot.

Lovartdataanalys visar att omkring 1 100 fartyg tillhör en så kallad "mörk tankerflotta", med omkring 900 fartyg tillkommit sedan sanktionerna mot Ryssland började. Ryska tankfartyg överför också rysk olja till andra fartyg utanför Greklands kust, vilket gör det svårt att spåra ursprunget. EU har också tillkännagett planer på att vidta hårdare åtgärder mot "överföringar från fartyg till fartyg" i europeiska vatten. CDU:s försvarspolitiker Roderich Kiesewetter efterlyser till och med ett slags Frontex för skuggfartyg för att hålla ett öga på aktiviteter.

Denna utveckling understryker pågående utmaningar relaterade till rysk oljehandel och tillhörande risker för regionens marina miljö.