Rejtélyes nyom a Balti-tenger fenekén: Az Eagle S” megrongálta a kábelt?

Rejtélyes nyom a Balti-tenger fenekén: Az Eagle S” megrongálta a kábelt?

Miután a Balti-tengeren meghibásodott egy víz alatti elektromos vezeték, a finn nyomozók gyanús vontatási nyomot fedeztek fel a tengerfenéken. Ez a nyomvonal több tucat kilométeren át húzódik, és felveti a gyanút, hogy az „Eagle S” olajszállító tartályhajó a földön húzta a horgonyt, ami a kábel sérüléséhez vezethetett. A Cook-szigetek lobogója alatt hajózó „Eagle S” az úgynevezett orosz árnyékflotta része, amelyet az olajszállítással kapcsolatos szankciók megkerülésére használnak. A nyomozók műszaki vizsgálatokat végeznek a hajó fedélzetén és kihallgatják a legénységet, míg a tengeren tapasztalható rossz időjárás nehezíti a nyomozást.

Karácsonykor meghibásodott a Finnország és Észtország közötti Estlink2 áramkapcsolat, és több kommunikációs kábelen is fennakadások voltak a Balti-tengeren. A horgony kiszabadult pontos helyét még nem sikerült megtalálni, és a rendőrség hangsúlyozza, hogy a nyomozás még korai szakaszban van Süddeutsche.de jelentették.

Oroszország és az árnyékflotta

A fennálló olajembargó ellenére Oroszország folytatja kőolaj- és kőolajtermék-kereskedelmét a világ óceánjain keresztül. A ZDF csapata 2023 augusztusában egy incidensről számolt be a Finn-öbölben, ahol több tartályhajó várta, hogy beengedjék őket az észt partok látótávolságán belüli orosz kikötőkbe. Ezek a tartályhajók szankcionált olajat szállítottak Oroszországban, különösen az Ust-Luga és Primorsk olajkikötőkben, ahol 2023 augusztusában körülbelül 1,6 millió tonna orosz olajat kezeltek.

Egy észt kapitány a szankciók miatt növekvő számú hajóról számolt be a régióban. Ezek közül a tartályhajók közül sok 20 évnél idősebb, és ritkán ellenőrzik hajózási alkalmasságát, ami növeli a balesetek és az esetleges olajszennyezések kockázatát a Balti-tengeren. Különösen a 2000-ben épített és Kamerunban lajstromozott „Limo” tartályhajót fedezték fel, amelyet utoljára 2019 júniusában ellenőriztek, bár az ellenőrzéseket általában évente egyszer vagy kétszer kell elvégezni. Ez a tanker egy árnyékflottához tartozik, amely az orosz embargó előtt aktív volt.

A Windward egy körülbelül 1100 hajóból álló „sötét tankerflottáról” számolt be, amelyek közül körülbelül 900-at bővítettek az Oroszország elleni szankciók kezdete óta. Az orosz tankerek is szállítanak orosz olajat más hajóknak Görögország partjainál, ami megnehezíti az olaj eredetének nyomon követését. Oroszország a balti-tengeri tengeri útvonalainak védelmére is nagy gyakorlatot jelentett be, ami fokozott katonai jelenlétre utal, mint pl ZDF jelentették.