Salaperäinen jälki Itämeren pohjassa: Vahingoittiko Eagle S kaapelia?
Suomalaiset tutkijat tutkivat kaapelivaurioita Itämerellä, epäilevät Venäjän varjolaivaston tankkereita. Nykyinen kehitys.
Salaperäinen jälki Itämeren pohjassa: Vahingoittiko Eagle S kaapelia?
Itämeren vedenalaisen voimajohdon katkettua suomalaiset tutkijat löysivät merenpohjasta epäilyttävän vetojäljen. Tämä polku ulottuu kymmeniä kilometrejä ja herättää epäilyksiä, että öljytankkeri "Eagle S" veti ankkuria maassa, mikä olisi voinut johtaa kaapelin vaurioitumiseen. Cookinsaarten lipun alla purjehtiva ”Eagle S” on osa niin kutsuttua Venäjän varjolaivastoa, jota käytetään öljykuljetusten pakotteiden kiertämiseen. Tutkijat tekevät teknisiä tutkimuksia aluksella ja kuulustelevat miehistöä, kun taas huono sää merellä vaikeuttaa tutkintaa.
Suomen ja Viron välinen Estlink2-sähköyhteys katkesi jouluna, ja myös useissa Itämeren tietoliikennekaapeleissa oli häiriöitä. Tarkkaa paikkaa, jossa ankkuri irtosi, ei ole vielä löydetty ja poliisi korostaa, että tutkinta on vielä alkuvaiheessa Süddeutsche.de raportoitu.
Venäjä ja varjolaivasto
Voimassa olevasta öljysaarrosta huolimatta Venäjä jatkaa raakaöljyn ja öljytuotteiden kauppaa maailman valtamerillä. ZDF-tiimi raportoi elokuussa 2023 tapahtuneesta tapauksesta Suomenlahdella, jossa useat säiliöalukset odottivat pääsyä Venäjän satamiin Viron rannikon näköetäisyydellä. Nämä tankkerit kuljettivat sanktioitua öljyä Venäjällä, erityisesti Ust-Lugan ja Primorskin öljysatamissa, joissa käsiteltiin elokuussa 2023 noin 1,6 miljoonaa tonnia venäläistä öljyä.
Virolainen kippari ilmoitti, että alueella oli sanktioiden vuoksi kasvavaa määrää laivoja. Monet näistä säiliöaluksista ovat yli 20 vuotta vanhoja, ja niiden merikelpoisuus tarkastetaan harvoin, mikä lisää onnettomuuksien ja mahdollisten öljyvuotojen riskiä Itämerellä. Erityisesti löydettiin vuonna 2000 valmistunut ja Kamerunissa rekisteröity tankkeri "Limo", joka tarkastettiin viimeksi kesäkuussa 2019, vaikka tarkastuksia tulisi yleensä tehdä kerran tai kahdesti vuodessa. Tämä tankkeri kuuluu varjolaivastoon, joka oli aktiivinen ennen Venäjän kauppasaartoa.
Windward raportoi "tummasta tankkerilaivastosta", jossa on noin 1 100 alusta, joista noin 900 on lisätty Venäjän vastaisten pakotteiden alkamisen jälkeen. Venäläiset tankkerit siirtävät myös venäläistä öljyä muille aluksille Kreikan rannikon edustalla, mikä vaikeuttaa öljyn alkuperän jäljittämistä. Venäjä ilmoitti myös suuresta harjoituksesta suojellakseen merireittejään Itämerellä, mikä viittaa lisääntyneeseen sotilaalliseen läsnäoloon, mm ZDF raportoitu.