Giffey appelle à une répartition équitable des coûts pour les indemnités de déplacement et les restaurants

Giffey appelle à une répartition équitable des coûts pour les indemnités de déplacement et les restaurants

Le débat sur les allègements fiscaux pour le secteur de la restauration et les navetteurs prend de l'ampleur. La sénatrice berlinoise de l'économie Franziska Giffey (SPD) s'est clairement positionnée en faveur de l'augmentation prévue de l'indemnité de déplacement et a souligné que cela ne doit pas se faire au détriment du budget de l'État. Il souligne la nécessité de réaliser des investissements massifs afin de soulager le fardeau qui pèse sur l'économie et de stimuler l'économie. Giffey considère le secteur de la restauration comme un facteur économique important, surtout après les charges causées par la pandémie.

Dans le cadre de ces discussions, le gouvernement fédéral prévoit d'augmenter l'indemnité de déplacement de 8 cents par kilomètre, contre 30 cents actuellement. Cette mesure vise à contribuer à réduire le fardeau financier des navetteurs. Dans le même temps, la TVA sur les repas de restauration sera également réduite de 19 % à 7 %, ce qui est également considéré comme un soutien au secteur. Ces ajustements fiscaux pourraient peser sur le Trésor public jusqu'à 23 milliards d'euros d'ici 2029. Une part importante de ces coûts, environ 12,5 milliards d'euros, incomberait aux Länder et aux communes, ce qui suscite des inquiétudes parmi les ministres des Finances des Länder.

Défi financier pour les pays

En Rhénanie du Nord-Westphalie notamment, le ministre des Finances Marcus Optendrenk a mis en jeu le « lien de cause » dans l’accord de coalition. Il exige que le gouvernement fédéral soit tenu responsable du financement de ses mesures. Le sénateur berlinois des Finances Stefan Evers et le ministre des Finances de Hambourg Andreas Dressel expriment un point de vue similaire, tous deux préoccupés par les charges financières causées par les mesures prévues. Les propositions de Giffey sont toutefois approuvées par la Bavière, où le ministre des Finances Albert Füracker considère qu'une augmentation de l'indemnité de déplacement est nécessaire.

Les modifications prévues, qui doivent entrer en vigueur le 1er janvier 2026, pourraient se heurter à des résistances au sein du Conseil fédéral, ce qui pourrait rendre leur mise en œuvre plus difficile. Les responsables des finances des Länder sont toutefois largement favorables à des incitations fiscales aux investissements, à une réduction de l'impôt sur les sociétés et à une réforme de l'impôt sur le revenu. Dans ce contexte, Giffey appelle à une mise en œuvre rapide des lois correspondantes et souligne l'importance du fonds spécial de 500 milliards d'euros prévu par le gouvernement fédéral pour les investissements dans les infrastructures.

conclusion

Les controverses autour des charges financières et des mesures associées mettent en évidence les défis auxquels sont confrontés tant le gouvernement fédéral que celui des Länder. Il reste à voir si les changements juridiques à venir pourront être adoptés sous la forme prévue ou si des compromis seront trouvés qui placeront le financement des mesures sur une base plus large.

sueddeutsche.de rapporte que Giffey souligne l'importance de la gastronomie dans l'économie allemande, tandis que merkur.de souligne les défis financiers associés aux ajustements fiscaux prévus.