Giffey pede distribuição justa de custos para subsídios de transporte e restaurantes

Giffey pede distribuição justa de custos para subsídios de transporte e restaurantes

A discussão sobre benefícios fiscais para a indústria da restauração e para os passageiros está a ganhar força. A Senadora dos Assuntos Económicos de Berlim, Franziska Giffey (SPD), posicionou-se claramente a favor do planeado aumento do subsídio de transporte e sublinhou que isto não deve ocorrer à custa do orçamento do Estado. Sublinha a necessidade de realizar grandes investimentos, a fim de aliviar o peso da economia e estimular a economia. Giffey vê a indústria da restauração como um factor económico importante, especialmente depois dos encargos causados ​​pela pandemia.

Como parte da discussão, o governo federal planeja aumentar o subsídio de deslocamento em 8 centavos por quilômetro, dos atuais 30 centavos. Esta medida visa ajudar a reduzir os encargos financeiros para os passageiros. Paralelamente, o IVA das refeições da restauração também será reduzido de 19% para 7%, o que também é visto como um apoio à indústria. Estes ajustamentos fiscais poderiam onerar o erário estadual em até 23 mil milhões de euros até 2029. Uma parte significativa destes custos, cerca de 12,5 mil milhões de euros, recairia sobre os estados e municípios, o que suscita preocupações entre os ministros das Finanças dos estados.

Desafio financeiro para os países

Na Renânia do Norte-Vestefália, em particular, o Ministro das Finanças, Marcus Optendrenk, colocou em jogo a “ligação de causa” no acordo de coligação. Ele exige que o governo federal seja responsabilizado pelo financiamento de suas medidas. O Senador das Finanças de Berlim, Stefan Evers, e o Ministro das Finanças de Hamburgo, Andreas Dressel, expressam uma opinião semelhante, ambos preocupados com os encargos financeiros causados ​​pelas medidas planeadas. No entanto, a aprovação das propostas de Giffey vem da Baviera, onde o Ministro das Finanças, Albert Füracker, considera necessário um aumento no subsídio de transporte.

As mudanças planejadas, que deverão entrar em vigor em 1º de janeiro de 2026, poderão enfrentar resistência no Conselho Federal, o que poderá dificultar a implementação. No entanto, existe um amplo apoio entre os chefes de finanças dos estados federais aos incentivos fiscais para investimentos, à redução do imposto sobre as sociedades e à reforma do imposto sobre o rendimento. Neste contexto, Giffey apela a que as leis relevantes sejam implementadas rapidamente e sublinha a importância do fundo especial planeado pelo governo federal de 500 mil milhões de euros para investimentos em infra-estruturas.

conclusão

As controvérsias em torno dos encargos financeiros e das medidas associadas destacam os desafios enfrentados pelos governos federal e estadual. Resta saber se as próximas alterações legais poderão ser aprovadas na forma planeada ou se serão alcançados compromissos que colocarão o financiamento das medidas numa base mais ampla.

sueddeutsche.de relata que Giffey sublinha a importância da gastronomia na economia alemã, enquanto merkur.de destaca os desafios financeiros associados aos ajustamentos fiscais planeados.