Търговският експерт Йорг Фандер: Как атаките в Червено море засягат морската търговия и какви последствия има това за световните вериги за доставки

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Според доклад на www.tagesschau.de, товарните кораби продължават да бъдат принудени да обикалят по дълги маршрути около Червено море, което засяга компании като Tesla и Ikea. Търговският експерт Йорг Фандер обяснява, че атаката срещу бунтовниците хути може да направи морския път през Червено море отново по-безопасен в средносрочен план, което би ускорило и направило търговията между Азия и Европа по-евтина. Въпреки 70-процентовия спад на контейнерния трафик в Червено море, съществуват алтернативни маршрути и методи за транспорт, които поддържат ниско въздействие върху бизнеса и потребителите. Въпреки това отделни компании като Ikea и Tesla съобщават за забавяне на доставките поради обходния маршрут. Финансиращият акцентира върху...

Gemäß einem Bericht von www.tagesschau.de, sind weiterhin Frachtschiffe gezwungen, große Umwege um das Rote Meer zu fahren, was Auswirkungen auf Unternehmen wie Tesla und Ikea hat. Handelsexperte Jörg Funder erklärt, dass der Angriff auf die Huthi-Rebellen mittelfristig den Seeweg durch das Rote Meer wieder sicherer machen könnte, was den Handel zwischen Asien und Europa beschleunigen und verbilligen würde. Trotz des Einbruchs des Containerverkehrs im Roten Meer um 70 Prozent gibt es alternative Routen und Transportmethoden, sodass die Auswirkungen auf Unternehmen und Verbraucher gering bleiben. Einzelne Unternehmen wie Ikea und Tesla berichten dennoch über Lieferverzögerungen aufgrund des Umwegs. Funder betont die …
Според доклад на www.tagesschau.de, товарните кораби продължават да бъдат принудени да обикалят по дълги маршрути около Червено море, което засяга компании като Tesla и Ikea. Търговският експерт Йорг Фандер обяснява, че атаката срещу бунтовниците хути може да направи морския път през Червено море отново по-безопасен в средносрочен план, което би ускорило и направило търговията между Азия и Европа по-евтина. Въпреки 70-процентовия спад на контейнерния трафик в Червено море, съществуват алтернативни маршрути и методи за транспорт, които поддържат ниско въздействие върху бизнеса и потребителите. Въпреки това отделни компании като Ikea и Tesla съобщават за забавяне на доставките поради обходния маршрут. Финансиращият акцентира върху...

Търговският експерт Йорг Фандер: Как атаките в Червено море засягат морската търговия и какви последствия има това за световните вериги за доставки

Според доклад на www.tagesschau.de, товарните кораби продължават да бъдат принудени да обикалят по дълги маршрути около Червено море, което засяга компании като Tesla и Ikea. Търговският експерт Йорг Фандер обяснява, че атаката срещу бунтовниците хути може да направи морския път през Червено море отново по-безопасен в средносрочен план, което би ускорило и направило търговията между Азия и Европа по-евтина. Въпреки 70-процентовия спад на контейнерния трафик в Червено море, съществуват алтернативни маршрути и методи за транспорт, които поддържат ниско въздействие върху бизнеса и потребителите. Въпреки това отделни компании като Ikea и Tesla съобщават за забавяне на доставките поради обходния маршрут. Funder подчертава необходимостта да се направят веригите за доставки по-устойчиви и да се попълнят складовете в Европа. Той обяснява, че по-дългият морски път през нос Добра надежда причинява по-високи транспортни разходи, а западният алианс иска да гарантира сигурността на Червено море, за да осигури бърз транспорт на стоки преди китайската Нова година. Въпреки зависимостта от глобалните вериги за доставки, процесът на преструктуриране вече е в ход, за да станем по-независими от Азия. Появяват се нови мрежи за доставки и преместването на производството в Европа ще набере скорост през следващите няколко години. Възниква обаче въпросът дали капацитетът и уменията за производство в Европа могат да бъдат изградени толкова бързо. Настоящите събития показват, че развитието на глобалните търговски пътища има пряко въздействие върху финансовата индустрия и пазара. Промените могат да доведат до по-високи транспортни разходи и по-дълги срокове за доставка, което може да повлияе на икономическия растеж и печалбите на компанията. Важно е да се следи отблизо въздействието върху световната търговия и да се правят подходящи корекции, за да се гарантира стабилността на финансовата индустрия и пазара.

Прочетете статията източник на www.tagesschau.de

Към статията