Obchodní expert Jörg Funder: Jak útoky v Rudém moři ovlivňují námořní obchod a jaké důsledky to má pro globální dodavatelské řetězce

Obchodní expert Jörg Funder: Jak útoky v Rudém moři ovlivňují námořní obchod a jaké důsledky to má pro globální dodavatelské řetězce

Podle zprávy z www.tagesschau.de jsou nákladní lodě nadále nuceny podnikat dlouhé objížďky kolem Rudého moře, což má dopad na společnosti jako Tesla a Ikea. Obchodní expert Jörg Funder vysvětluje, že útok na rebely Houthi by mohl ve střednědobém horizontu opět učinit námořní cestu přes Rudé moře bezpečnější, což by urychlilo a zlevnilo obchod mezi Asií a Evropou. Navzdory 70procentnímu poklesu kontejnerové dopravy v Rudém moři existují alternativní trasy a způsoby dopravy, které udržují dopad na podniky a spotřebitele nízký. Jednotlivé společnosti jako Ikea a Tesla však hlásí zpoždění dodávek kvůli objížďce. Funder zdůrazňuje potřebu učinit dodavatelské řetězce odolnějšími a doplnit sklady v Evropě. Vysvětluje, že delší námořní trasa přes Mys Dobré naděje způsobuje vyšší náklady na přepravu a západní aliance chce zajistit bezpečnost Rudého moře, aby zajistila rychlou přepravu zboží před čínským novým rokem. Navzdory závislosti na globálních dodavatelských řetězcích již probíhá proces restrukturalizace s cílem získat větší nezávislost na Asii. Vznikají nové dodavatelské sítě a přesun výroby do Evropy nabere v příštích letech na síle. Nabízí se však otázka, zda se kapacity a dovednosti pro výrobu v Evropě dají tak rychle vybudovat. Současné události ukazují, že vývoj na globálních obchodních cestách má přímý dopad na finanční průmysl a trh. Změny mohou vést k vyšším přepravním nákladům a delším dodacím lhůtám, což může ovlivnit ekonomický růst a zisky společnosti. Je důležité pečlivě sledovat dopad na světový obchod a provést příslušné úpravy, aby se zajistila stabilita finančního odvětví a trhu.