Kaupan asiantuntija Jörg Funder: Kuinka Punaisenmeren hyökkäykset vaikuttavat merikauppaan ja mitä seurauksia sillä on globaaleihin toimitusketjuihin
www.tagesschau.de:n raportin mukaan rahtilaivojen on edelleen pakko tehdä pitkiä kiertoteitä Punaisenmeren ympärillä, mikä vaikuttaa Teslan ja Ikean kaltaisiin yrityksiin. Kaupan asiantuntija Jörg Funder selittää, että hyökkäys Houthi-kapinallisia vastaan voisi tehdä Punaisenmeren läpi kulkevan merireitin jälleen turvallisemmaksi keskipitkällä aikavälillä, mikä nopeuttaisi ja tekisi Aasian ja Euroopan välisen kaupankäynnin halvemmaksi. Huolimatta Punaisenmeren konttiliikenteen 70 prosentin laskusta, vaihtoehtoisia reittejä ja kuljetustapoja on olemassa, mikä pitää vaikutukset yrityksiin ja kuluttajiin alhaisina. Yksittäiset yritykset, kuten Ikea ja Tesla, raportoivat kuitenkin toimitusviiveistä kiertotien vuoksi. Rahoittaja korostaa…

Kaupan asiantuntija Jörg Funder: Kuinka Punaisenmeren hyökkäykset vaikuttavat merikauppaan ja mitä seurauksia sillä on globaaleihin toimitusketjuihin
www.tagesschau.de:n raportin mukaan rahtilaivojen on edelleen pakko tehdä pitkiä kiertoteitä Punaisenmeren ympärillä, mikä vaikuttaa Teslan ja Ikean kaltaisiin yrityksiin. Kaupan asiantuntija Jörg Funder selittää, että hyökkäys Houthi-kapinallisia vastaan voisi tehdä Punaisenmeren läpi kulkevan merireitin jälleen turvallisemmaksi keskipitkällä aikavälillä, mikä nopeuttaisi ja tekisi Aasian ja Euroopan välisen kaupankäynnin halvemmaksi. Huolimatta Punaisenmeren konttiliikenteen 70 prosentin laskusta, vaihtoehtoisia reittejä ja kuljetustapoja on olemassa, mikä pitää vaikutukset yrityksiin ja kuluttajiin alhaisina. Yksittäiset yritykset, kuten Ikea ja Tesla, raportoivat kuitenkin toimitusviiveistä kiertotien vuoksi. Rahoittaja korostaa tarvetta tehdä toimitusketjuista kestävämpiä ja täydentää varastoja Euroopassa. Hän selittää, että pidempi merireitti Hyväntoivon niemen kautta aiheuttaa korkeampia kuljetuskustannuksia, ja länsiliitto haluaa varmistaa Punaisenmeren turvallisuuden varmistaakseen nopean tavarakuljetuksen ennen kiinalaista uutta vuotta. Huolimatta riippuvuudesta globaaleista toimitusketjuista, rakennemuutosprosessi on jo käynnissä itsenäistymiseksi Aasiasta. Uusia toimitusverkostoja on syntymässä ja tuotannon siirtäminen Eurooppaan kiihtyy lähivuosina. Herää kuitenkin kysymys, voidaanko tuotantokapasiteettia ja osaamista rakentaa Euroopassa näin nopeasti. Tämänhetkiset tapahtumat osoittavat, että globaalien kauppareittien kehityksellä on suora vaikutus rahoitusalaan ja markkinoihin. Muutokset voivat johtaa kuljetuskustannusten nousuun ja toimitusaikojen pidentymiseen, mikä voi vaikuttaa talouskasvuun ja yrityksen tulokseen. On tärkeää seurata tarkasti vaikutusta maailmankauppaan ja tehdä tarvittavat mukautukset rahoitusalan ja markkinoiden vakauden varmistamiseksi.
Lue lähdeartikkeli osoitteessa www.tagesschau.de