L'expert en commerce Jörg Funder : Comment les attaques en mer Rouge affectent le commerce maritime et quelles conséquences cela a sur les chaînes d'approvisionnement mondiales
Selon un rapport de www.tagesschau.de, les cargos continuent d'être contraints de faire de longs détours autour de la mer Rouge, ce qui a un impact sur des entreprises telles que Tesla et Ikea. L'expert commercial Jörg Funder explique que l'attaque contre les rebelles Houthis pourrait à moyen terme rendre à nouveau plus sûre la route maritime traversant la mer Rouge, ce qui accélérerait et rendrait moins cher le commerce entre l'Asie et l'Europe. Malgré la baisse de 70 pour cent du trafic de conteneurs dans la mer Rouge, des itinéraires et des méthodes de transport alternatifs existent, ce qui permet de limiter l'impact sur les entreprises et les consommateurs. Cependant, certaines entreprises telles que Ikea et Tesla signalent des retards de livraison dus au détour. Le bailleur de fonds souligne le…

L'expert en commerce Jörg Funder : Comment les attaques en mer Rouge affectent le commerce maritime et quelles conséquences cela a sur les chaînes d'approvisionnement mondiales
Selon un rapport de www.tagesschau.de, les cargos continuent d'être contraints de faire de longs détours autour de la mer Rouge, ce qui a un impact sur des entreprises telles que Tesla et Ikea. L'expert commercial Jörg Funder explique que l'attaque contre les rebelles Houthis pourrait à moyen terme rendre à nouveau plus sûre la route maritime traversant la mer Rouge, ce qui accélérerait et rendrait moins cher le commerce entre l'Asie et l'Europe. Malgré la baisse de 70 pour cent du trafic de conteneurs dans la mer Rouge, des itinéraires et des méthodes de transport alternatifs existent, ce qui permet de limiter l'impact sur les entreprises et les consommateurs. Cependant, certaines entreprises telles que Ikea et Tesla signalent des retards de livraison dus au détour. Le bailleur de fonds souligne la nécessité de rendre les chaînes d'approvisionnement plus résilientes et de réapprovisionner les entrepôts en Europe. Il explique que l'allongement de la route maritime via le Cap de Bonne-Espérance entraîne des coûts de transport plus élevés et que l'alliance occidentale veut assurer la sécurité de la mer Rouge pour assurer le transport rapide des marchandises avant le Nouvel An chinois. Malgré la dépendance à l’égard des chaînes d’approvisionnement mondiales, le processus de restructuration est déjà en cours pour devenir plus indépendant de l’Asie. De nouveaux réseaux d’approvisionnement émergent et la délocalisation de la production vers l’Europe va s’accélérer dans les prochaines années. Cependant, la question se pose de savoir si les capacités et les compétences nécessaires à la production en Europe peuvent être développées aussi rapidement. Les événements actuels montrent que l’évolution des routes commerciales mondiales a un impact direct sur le secteur financier et le marché. Ces changements pourraient entraîner une hausse des coûts de transport et des délais de livraison plus longs, ce qui pourrait affecter la croissance économique et les bénéfices des entreprises. Il est important de surveiller de près l’impact sur le commerce mondial et de procéder aux ajustements appropriés pour garantir la stabilité du secteur financier et des marchés.
Lisez l'article source sur www.tagesschau.de