Jörg Funder kereskedelmi szakértő: Hogyan érintik a Vörös-tengeren történt támadások a tengeri kereskedelmet, és milyen következményekkel jár ez a globális ellátási láncokra
A www.tagesschau.de jelentése szerint a teherhajók továbbra is hosszú kerülőutakra kényszerülnek a Vörös-tenger körül, ami hatással van az olyan vállalatokra, mint a Tesla és az Ikea. Jörg Funder kereskedelmi szakértő kifejti, hogy a huthi lázadók elleni támadás középtávon ismét biztonságosabbá teheti a Vörös-tengeren átvezető tengeri utat, ami felgyorsítaná és olcsóbbá tenné Ázsia és Európa közötti kereskedelmet. A Vörös-tengeren a konténerforgalom 70 százalékos visszaesése ellenére léteznek alternatív útvonalak és szállítási módszerek, amelyek alacsonyan tartják a vállalkozásokra és a fogyasztókra gyakorolt hatást. Az egyes cégek, például az Ikea és a Tesla azonban a kitérő miatt késésekről számolnak be. A finanszírozó hangsúlyozza a…

Jörg Funder kereskedelmi szakértő: Hogyan érintik a Vörös-tengeren történt támadások a tengeri kereskedelmet, és milyen következményekkel jár ez a globális ellátási láncokra
A www.tagesschau.de jelentése szerint a teherhajók továbbra is hosszú kerülőutakra kényszerülnek a Vörös-tenger körül, ami hatással van az olyan vállalatokra, mint a Tesla és az Ikea. Jörg Funder kereskedelmi szakértő kifejti, hogy a huthi lázadók elleni támadás középtávon ismét biztonságosabbá teheti a Vörös-tengeren átvezető tengeri utat, ami felgyorsítaná és olcsóbbá tenné Ázsia és Európa közötti kereskedelmet. A Vörös-tengeren a konténerforgalom 70 százalékos visszaesése ellenére léteznek alternatív útvonalak és szállítási módszerek, amelyek alacsonyan tartják a vállalkozásokra és a fogyasztókra gyakorolt hatást. Az egyes cégek, például az Ikea és a Tesla azonban a kitérő miatt késésekről számolnak be. Finanszírozó hangsúlyozza, hogy az ellátási láncokat rugalmasabbá kell tenni, és fel kell tölteni a raktárakat Európában. Kifejti, hogy a Jóreménység-fokon át vezető hosszabb tengeri út magasabb szállítási költségeket okoz, a nyugati szövetség pedig a Vörös-tenger biztonságát kívánja biztosítani, hogy a kínai újév előtt biztosítsa a gyors áruszállítást. A globális ellátási láncoktól való függés ellenére a szerkezetátalakítási folyamat már folyamatban van az Ázsiától való függetlenebbé válás érdekében. Új beszállítói hálózatok jelennek meg, és a termelés Európába történő áttelepítése a következő néhány évben felgyorsul. Felmerül azonban a kérdés, hogy Európában ilyen gyorsan fel lehet-e építeni a termeléshez szükséges kapacitásokat és készségeket. A jelenlegi események azt mutatják, hogy a globális kereskedelmi útvonalak fejleményei közvetlen hatással vannak a pénzügyi szektorra és a piacra. A változtatások magasabb szállítási költségekhez és hosszabb szállítási időhöz vezethetnek, ami hatással lehet a gazdasági növekedésre és a vállalati nyereségre. Fontos a globális kereskedelemre gyakorolt hatás szoros figyelemmel kísérése, és a megfelelő kiigazítások végrehajtása a pénzügyi ágazat és a piac stabilitásának biztosítása érdekében.
Olvassa el a forrás cikket a www.tagesschau.de oldalon