L'esperto commerciale Jörg Funder: In che modo gli attacchi nel Mar Rosso influenzano il commercio marittimo e quali conseguenze ha per le catene di approvvigionamento globali
Secondo un rapporto di www.tagesschau.de, le navi mercantili continuano a essere costrette a fare lunghe deviazioni intorno al Mar Rosso, colpendo aziende come Tesla e Ikea. L'esperto commerciale Jörg Funder spiega che l'attacco ai ribelli Houthi potrebbe rendere di nuovo più sicura la rotta marittima attraverso il Mar Rosso a medio termine, il che accelererebbe e renderebbe più economico il commercio tra Asia ed Europa. Nonostante il calo del 70% del traffico di container nel Mar Rosso, esistono percorsi e metodi di trasporto alternativi che mantengono basso l’impatto su imprese e consumatori. Tuttavia, singole aziende come Ikea e Tesla segnalano ritardi nella consegna a causa della deviazione. Il finanziatore sottolinea il...

L'esperto commerciale Jörg Funder: In che modo gli attacchi nel Mar Rosso influenzano il commercio marittimo e quali conseguenze ha per le catene di approvvigionamento globali
Secondo un rapporto di www.tagesschau.de, le navi mercantili continuano a essere costrette a fare lunghe deviazioni intorno al Mar Rosso, colpendo aziende come Tesla e Ikea. L'esperto commerciale Jörg Funder spiega che l'attacco ai ribelli Houthi potrebbe rendere di nuovo più sicura la rotta marittima attraverso il Mar Rosso a medio termine, il che accelererebbe e renderebbe più economico il commercio tra Asia ed Europa. Nonostante il calo del 70% del traffico di container nel Mar Rosso, esistono percorsi e metodi di trasporto alternativi che mantengono basso l’impatto su imprese e consumatori. Tuttavia, singole aziende come Ikea e Tesla segnalano ritardi nella consegna a causa della deviazione. Il finanziatore sottolinea la necessità di rendere le catene di approvvigionamento più resilienti e di rifornire i magazzini in Europa. Spiega che la rotta marittima più lunga attraverso il Capo di Buona Speranza comporta costi di trasporto più elevati e che l'alleanza occidentale vuole garantire la sicurezza del Mar Rosso per garantire il rapido trasporto delle merci prima del Capodanno cinese. Nonostante la dipendenza dalle catene di fornitura globali, è già in corso il processo di ristrutturazione per diventare più indipendenti dall’Asia. Stanno emergendo nuove reti di approvvigionamento e nei prossimi anni la delocalizzazione della produzione in Europa acquisirà slancio. Tuttavia si pone la questione se le capacità e le competenze per la produzione in Europa possano essere sviluppate così rapidamente. Gli eventi attuali dimostrano che gli sviluppi nelle rotte commerciali globali hanno un impatto diretto sul settore finanziario e sul mercato. I cambiamenti potrebbero comportare costi di trasporto più elevati e tempi di consegna più lunghi, che potrebbero influire sulla crescita economica e sui profitti aziendali. È importante monitorare da vicino l’impatto sul commercio globale e apportare le opportune modifiche per garantire la stabilità del settore finanziario e del mercato.
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