Handelsexpert Jörg Funder: Hoe de aanvallen in de Rode Zee de maritieme handel beïnvloeden en welke gevolgen dit heeft voor mondiale toeleveringsketens
Volgens een rapport van www.tagesschau.de worden vrachtschepen nog steeds gedwongen lange omwegen rond de Rode Zee te maken, wat gevolgen heeft voor bedrijven als Tesla en Ikea. Handelsexpert Jörg Funder legt uit dat de aanval op de Houthi-rebellen de zeeroute door de Rode Zee op de middellange termijn weer veiliger zou kunnen maken, wat de handel tussen Azië en Europa zou versnellen en goedkoper zou maken. Ondanks de daling van het containerverkeer met 70 procent in de Rode Zee bestaan er alternatieve routes en transportmethoden, waardoor de impact op bedrijven en consumenten laag blijft. Individuele bedrijven zoals Ikea en Tesla melden echter vertragingen bij de levering als gevolg van de omweg. Financier benadrukt de…

Handelsexpert Jörg Funder: Hoe de aanvallen in de Rode Zee de maritieme handel beïnvloeden en welke gevolgen dit heeft voor mondiale toeleveringsketens
Volgens een rapport van www.tagesschau.de worden vrachtschepen nog steeds gedwongen lange omwegen rond de Rode Zee te maken, wat gevolgen heeft voor bedrijven als Tesla en Ikea. Handelsexpert Jörg Funder legt uit dat de aanval op de Houthi-rebellen de zeeroute door de Rode Zee op de middellange termijn weer veiliger zou kunnen maken, wat de handel tussen Azië en Europa zou versnellen en goedkoper zou maken. Ondanks de daling van het containerverkeer met 70 procent in de Rode Zee bestaan er alternatieve routes en transportmethoden, waardoor de impact op bedrijven en consumenten laag blijft. Individuele bedrijven zoals Ikea en Tesla melden echter vertragingen bij de levering als gevolg van de omweg. Funder benadrukt de noodzaak om toeleveringsketens veerkrachtiger te maken en magazijnen in Europa aan te vullen. Hij legt uit dat de langere zeeroute via Kaap de Goede Hoop hogere transportkosten met zich meebrengt, en dat de westerse alliantie de veiligheid van de Rode Zee wil waarborgen om een snel goederentransport vóór het Chinese Nieuwjaar te garanderen. Ondanks de afhankelijkheid van mondiale toeleveringsketens is het herstructureringsproces al aan de gang om onafhankelijker te worden van Azië. Er ontstaan nieuwe bevoorradingsnetwerken en de verplaatsing van de productie naar Europa zal de komende jaren aan kracht winnen. De vraag rijst echter of de capaciteiten en vaardigheden voor de productie in Europa zo snel kunnen worden opgebouwd. Actuele gebeurtenissen laten zien dat ontwikkelingen op het gebied van mondiale handelsroutes een directe impact hebben op de financiële sector en de markt. De veranderingen kunnen leiden tot hogere transportkosten en langere levertijden, wat van invloed kan zijn op de economische groei en de bedrijfswinsten. Het is belangrijk om de impact op de wereldhandel nauwlettend in de gaten te houden en passende aanpassingen door te voeren om de stabiliteit van de financiële sector en de markt te waarborgen.
Lees het bronartikel op www.tagesschau.de