Ekspert ds. handlu Jörg Funder: Jak ataki na Morzu Czerwonym wpływają na handel morski i jakie ma to konsekwencje dla globalnych łańcuchów dostaw
Według raportu www.tagesschau.de statki towarowe w dalszym ciągu zmuszone są do korzystania z długich objazdów wokół Morza Czerwonego, co ma wpływ na takie firmy jak Tesla i Ikea. Ekspert ds. handlu Jörg Funder wyjaśnia, że atak na rebeliantów Houthi mógłby w perspektywie średnioterminowej ponownie sprawić, że szlak morski przez Morze Czerwone stanie się bezpieczniejszy, co przyspieszy i sprawi, że handel między Azją a Europą będzie tańszy. Pomimo 70-procentowego spadku ruchu kontenerowego na Morzu Czerwonym istnieją alternatywne trasy i metody transportu, dzięki czemu wpływ na przedsiębiorstwa i konsumentów jest niewielki. Jednak poszczególne firmy, takie jak Ikea i Tesla, zgłaszają opóźnienia w dostawach spowodowane objazdem. Fundator podkreśla…

Ekspert ds. handlu Jörg Funder: Jak ataki na Morzu Czerwonym wpływają na handel morski i jakie ma to konsekwencje dla globalnych łańcuchów dostaw
Według raportu www.tagesschau.de statki towarowe w dalszym ciągu zmuszone są do korzystania z długich objazdów wokół Morza Czerwonego, co ma wpływ na takie firmy jak Tesla i Ikea. Ekspert ds. handlu Jörg Funder wyjaśnia, że atak na rebeliantów Houthi mógłby w perspektywie średnioterminowej ponownie sprawić, że szlak morski przez Morze Czerwone stanie się bezpieczniejszy, co przyspieszy i sprawi, że handel między Azją a Europą będzie tańszy. Pomimo 70-procentowego spadku ruchu kontenerowego na Morzu Czerwonym istnieją alternatywne trasy i metody transportu, dzięki czemu wpływ na przedsiębiorstwa i konsumentów jest niewielki. Jednak poszczególne firmy, takie jak Ikea i Tesla, zgłaszają opóźnienia w dostawach spowodowane objazdem. Funder podkreśla potrzebę zwiększenia odporności łańcuchów dostaw i uzupełnienia magazynów w Europie. Wyjaśnia, że dłuższa trasa morska przez Przylądek Dobrej Nadziei powoduje wyższe koszty transportu, a zachodni sojusz chce zadbać o bezpieczeństwo Morza Czerwonego, aby zapewnić szybki transport towarów przed chińskim Nowym Rokiem. Pomimo uzależnienia od globalnych łańcuchów dostaw, proces restrukturyzacji mający na celu uniezależnienie się od Azji już trwa. Powstają nowe sieci dostaw, a przenoszenie produkcji do Europy nabierze tempa w ciągu najbliższych kilku lat. Powstaje jednak pytanie, czy w Europie uda się tak szybko zbudować potencjał i umiejętności produkcyjne. Bieżące wydarzenia pokazują, że rozwój światowych szlaków handlowych ma bezpośredni wpływ na branżę finansową i rynek. Zmiany mogą skutkować wyższymi kosztami transportu i wydłużeniem terminów dostaw, co może mieć wpływ na rozwój gospodarczy i zyski firmy. Ważne jest ścisłe monitorowanie wpływu na handel światowy i wprowadzanie odpowiednich dostosowań, aby zapewnić stabilność branży finansowej i rynku.
Przeczytaj artykuł źródłowy na stronie www.tagesschau.de