Especialista em comércio Jörg Funder: Como os ataques no Mar Vermelho afetam o comércio marítimo e que consequências isso tem para as cadeias de abastecimento globais
De acordo com um relatório de www.tagesschau.de, os navios de carga continuam a ser forçados a fazer longos desvios ao redor do Mar Vermelho, impactando empresas como a Tesla e a Ikea. O especialista em comércio Jörg Funder explica que o ataque aos rebeldes Houthi poderia tornar a rota marítima através do Mar Vermelho novamente mais segura a médio prazo, o que aceleraria e tornaria o comércio entre a Ásia e a Europa mais barato. Apesar da queda de 70% no tráfego de contentores no Mar Vermelho, existem rotas e métodos de transporte alternativos, mantendo baixo o impacto nas empresas e nos consumidores. No entanto, empresas individuais como Ikea e Tesla relatam atrasos nas entregas devido ao desvio. O financiador enfatiza o…

Especialista em comércio Jörg Funder: Como os ataques no Mar Vermelho afetam o comércio marítimo e que consequências isso tem para as cadeias de abastecimento globais
De acordo com um relatório de www.tagesschau.de, os navios de carga continuam a ser forçados a fazer longos desvios ao redor do Mar Vermelho, impactando empresas como a Tesla e a Ikea. O especialista em comércio Jörg Funder explica que o ataque aos rebeldes Houthi poderia tornar a rota marítima através do Mar Vermelho novamente mais segura a médio prazo, o que aceleraria e tornaria o comércio entre a Ásia e a Europa mais barato. Apesar da queda de 70% no tráfego de contentores no Mar Vermelho, existem rotas e métodos de transporte alternativos, mantendo baixo o impacto nas empresas e nos consumidores. No entanto, empresas individuais como Ikea e Tesla relatam atrasos nas entregas devido ao desvio. O Financiador enfatiza a necessidade de tornar as cadeias de abastecimento mais resilientes e reabastecer os armazéns na Europa. Ele explica que a rota marítima mais longa através do Cabo da Boa Esperança acarreta custos de transporte mais elevados, e a aliança ocidental quer garantir a segurança do Mar Vermelho para garantir o transporte rápido de mercadorias antes do Ano Novo Chinês. Apesar da dependência das cadeias de abastecimento globais, o processo de reestruturação já está em curso para se tornar mais independente da Ásia. Estão a surgir novas redes de abastecimento e a deslocalização da produção para a Europa ganhará impulso nos próximos anos. No entanto, coloca-se a questão de saber se as capacidades e competências para a produção na Europa podem ser desenvolvidas tão rapidamente. Os acontecimentos actuais mostram que a evolução das rotas comerciais globais tem um impacto directo na indústria financeira e no mercado. As alterações podem levar a custos de transporte mais elevados e a prazos de entrega mais longos, o que pode afectar o crescimento económico e os lucros das empresas. É importante acompanhar de perto o impacto no comércio global e fazer os ajustes apropriados para garantir a indústria financeira e a estabilidade do mercado.
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