Expert în comerț Jörg Funder: Cum afectează atacurile din Marea Roșie comerțul maritim și ce consecințe are acest lucru pentru lanțurile globale de aprovizionare
Potrivit unui raport de la www.tagesschau.de, navele de marfă continuă să fie forțate să facă ocoluri lungi în jurul Mării Roșii, impactând companii precum Tesla și Ikea. Expertul în comerț Jörg Funder explică că atacul asupra rebelilor Houthi ar putea face ruta maritimă prin Marea Roșie din nou mai sigură pe termen mediu, ceea ce ar accelera și ar reduce comerțul dintre Asia și Europa. În ciuda scăderii cu 70% a traficului de containere în Marea Roșie, există rute alternative și metode de transport, menținând impactul asupra afacerilor și consumatorilor scăzut. Cu toate acestea, companii individuale precum Ikea și Tesla raportează întârzieri de livrare din cauza ocolirii. Funder subliniază...

Expert în comerț Jörg Funder: Cum afectează atacurile din Marea Roșie comerțul maritim și ce consecințe are acest lucru pentru lanțurile globale de aprovizionare
Potrivit unui raport de la www.tagesschau.de, navele de marfă continuă să fie forțate să facă ocoluri lungi în jurul Mării Roșii, impactând companii precum Tesla și Ikea. Expertul în comerț Jörg Funder explică că atacul asupra rebelilor Houthi ar putea face ruta maritimă prin Marea Roșie din nou mai sigură pe termen mediu, ceea ce ar accelera și ar reduce comerțul dintre Asia și Europa. În ciuda scăderii cu 70% a traficului de containere în Marea Roșie, există rute alternative și metode de transport, menținând impactul asupra afacerilor și consumatorilor scăzut. Cu toate acestea, companii individuale precum Ikea și Tesla raportează întârzieri de livrare din cauza ocolirii. Funder subliniază necesitatea de a face lanțurile de aprovizionare mai rezistente și de a umple depozitele în Europa. El explică că ruta maritimă mai lungă prin Capul Bunei Speranțe provoacă costuri de transport mai mari, iar alianța occidentală vrea să asigure securitatea Mării Roșii pentru a asigura transportul rapid al mărfurilor înainte de Anul Nou Chinezesc. În ciuda dependenței de lanțurile globale de aprovizionare, procesul de restructurare este deja în curs pentru a deveni mai independent de Asia. Apar noi rețele de aprovizionare, iar relocarea producției în Europa va câștiga avânt în următorii câțiva ani. Cu toate acestea, se pune întrebarea dacă capacitățile și abilitățile de producție în Europa pot fi dezvoltate atât de repede. Evenimentele actuale arată că evoluțiile rutelor comerciale globale au un impact direct asupra industriei financiare și a pieței. Schimbările pot duce la costuri de transport mai mari și timpi de livrare mai lungi, ceea ce poate afecta creșterea economică și profiturile companiei. Este important să se monitorizeze îndeaproape impactul asupra comerțului global și să se facă ajustările corespunzătoare pentru a asigura industria financiară și stabilitatea pieței.
Citiți articolul sursă la www.tagesschau.de