Kaubandussõda: uued tariifid koormavad Long Beachi – töökohad ja hinnad on ohus!

Kaubandussõda: uued tariifid koormavad Long Beachi – töökohad ja hinnad on ohus!

Californias asuva Long Beachi sadamat mõjutavad üha enam USA kasvavad tariifid Hiina impordile. USA president Trump andis välja dekreedi, mis kehtib 10. novembrini. Taustaks on USA ja Hiina vaheliste kaubandussuhete eskaleerumine, mis sai alguse aprillis, kui Trump kehtestas Hiinale kõrged karistustollid, millele Peking vastas vastutariifidega. Need vastastikused tollimeetmed olid nüüdseks jõudnud kahepoolse tariifitasemeni üle 100 protsendi, mis häiris oluliselt logistikat ja kaupade liikumist. Täna, 12. augustil 2025, lõpeb Genfis varem kokkulepitud tähtaeg, mis nägi ette tariifide alandamise 90 päeva jooksul. Kuid ebakindlus püsib, kuna Peking on hoidunud ühepoolsetest järeleandmistest ja teatanud vastumeetmetest, muutes kaubandusläbirääkimised veelgi keerulisemaks. Hetkest olekust teatati täna saates Deutschlandfunk.

Mõju on tunda otse Long Beachi sadamas. Hiina Laevakonteinerid kuhjuvad terminalidesse ning saabuvate ja väljuvate laevade arv väheneb. Sellega kaasneb kaubamahtude märkimisväärne langus, kuna sellistest sadamatest nagu Shanghai väljuvad laevad on oluliselt kergemad. USA valitsus on kehtestanud teatud Hiinast pärit kaupadele kuni 145-protsendised tariifid, mis häirib oluliselt tarneahelaid ja põhjustab konteinerveo aeglustumist. See olukord mõjutab ka kohalikku majandust, kus veoautojuhid, sadamatöötajad ja laotöötajad valmistuvad lühendatud tundideks ja sissetulekuteks.

Majanduslikud tagajärjed Long Beachile

Naabruses asuv Los Angelese rannapiirkond kogeb sarnaseid raskusi. Lühi- ja kaugsaadetisi mõjutab vähem konteinerite teisaldamine, mis põhjustab paljudele peredele majanduslikku kahju. Ülemaailmne kaubanduse ebakindlus ei mõjuta mitte ainult Hiinat, vaid mõjutab ka teisi USA sadamaid, nagu Savannah ja Houston.

Isegi kui kauplemisolukord paraneb, on kiire taastumine ebatõenäoline. Analüütikute hinnangul võib laevade ümberpaigutamiseks ja varude täiendamiseks kuluda vähemalt kuu, kui kaubandustehingud tegelikult teoks saavad. Tarbijahinnad tõusevad tariifide ja suurenenud ladustamiskulude tõttu, mis muudab Aasiast pärit tooted eriti kallimaks ja toob kaasa inflatsiooni.

Väljavaade ja kohandused

Väikeettevõtted on eriti ohus, kuna neil pole sageli rahalisi ressursse nagu suurematel ettevõtetel kasvavate kulude katmiseks. Mõned ettevõtted üritavad juba muuta oma logistikastrateegiaid, suunates saadetisi ümber Kanada ja Mehhiko või ladustades kaupu tolliladudesse, et tariifimakseid edasi lükata. Kuid võimsused on piiratud, mis suurendab veelgi pinget turul.

Üldiselt on olukord endiselt dünaamiline. Long Beachi ettevõtete omanikke ja logistikaspetsialiste julgustatakse olema kursis kaubanduspoliitika muudatustega ja arutama võimalikke meetmeid sadamavõimudega. Elanikud peaksid samuti olema valmis kaupade võimaliku hinnatõusu ja viivitustega, kuna kohalik kogukond kogeb majanduslikku survet, mida õhutavad konteinerite liikumise vähenemine ja töökohtade kadu. Long Beachi sadama arendustel võib seega olla kaugeleulatuv mõju igapäevaelule ja piirkonna majanduslikule stabiilsusele.