Tirdzniecības karš: jauni tarifi apgrūtina Longbīču — apdraudētas darbavietas un cenas!

Tirdzniecības karš: jauni tarifi apgrūtina Longbīču — apdraudētas darbavietas un cenas!

Kalifornijas štata Longbīčas ostu arvien vairāk ietekmē pieaugošie ASV tarifi Ķīnas importam. ASV prezidents Tramps izdevis dekrētu, kas ir spēkā līdz 10. novembrim. Fonā ir ASV un Ķīnas tirdzniecības attiecību eskalācija, kas sākās aprīlī, kad Tramps Ķīnai noteica augstus soda tarifus, uz ko Pekina atbildēja ar prettarifiem. Šie savstarpējie muitas pasākumi tagad bija sasnieguši divpusējo tarifu līmeni virs 100 procentiem, kas būtiski traucēja loģistiku un preču kustību. Šodien, 2025. gada 12. augustā, beidzas Ženēvā iepriekš saskaņotais termiņš, kas paredzēja tarifu samazināšanu 90 dienu periodā. Taču nenoteiktība joprojām pastāv, jo Pekina ir atturējusies no vienpusējām piekāpšanās un paziņojusi par atbildes pasākumiem, vēl vairāk sarežģījot tirdzniecības sarunas. Par pašreizējo statusu šodien tika ziņots Deutschlandfunk programmā.

Sekas ir jūtamas tieši Longbīčas ostā. Ķīna Termināļos krājas kuģniecības konteineri, un samazinās ienākošo un izejošo kuģu skaits. To pavada ievērojams kravu apjomu kritums, jo kuģi, kas iziet no tādām ostām kā Šanhaja, ir ievērojami vieglāki. ASV valdība noteiktām precēm no Ķīnas ir noteikusi tarifus līdz 145 procentiem, būtiski izjaucot piegādes ķēdes un izraisot konteineru pārvadājumu palēnināšanos. Šī situācija ietekmē arī vietējo ekonomiku, kur kravas automašīnu vadītāji, doku darbinieki un noliktavu darbinieki gatavojas samazinātām stundām un ienākumiem.

Ekonomiskās sekas Longbīčai

Līdzīgas grūtības piedzīvo arī blakus esošā Losandželosas krastmala. Tuvo un tālsatiksmes pārvadājumi tiek ietekmēti, jo tiek pārvietots mazāks konteineru skaits, kas rada ekonomiskus zaudējumus daudzām ģimenēm. Globālās tirdzniecības nenoteiktība ietekmē ne tikai Ķīnu, bet arī citas ASV ostas, piemēram, Savannu un Hjūstonu.

Pat ja tirdzniecības situācija uzlabojas, ātra atveseļošanās ir maz ticama. Analītiķi lēš, ka kuģu pārvietošana un krājumu papildināšana varētu aizņemt vismaz mēnesi, ja tirdzniecības darījumi patiešām tiks īstenoti. Tarifu un paaugstināto uzglabāšanas izmaksu dēļ pieaug patēriņa cenas, kas īpaši sadārdzina Āzijas izcelsmes produktus un izraisa inflāciju.

Perspektīva un korekcijas

Mazie uzņēmumi ir īpaši apdraudēti, jo tiem bieži vien nav tādu finanšu resursu kā lielākiem uzņēmumiem, lai segtu pieaugošās izmaksas. Daži uzņēmumi jau mēģina mainīt savas loģistikas stratēģijas, novirzot sūtījumus caur Kanādu un Meksiku vai uzglabājot preces muitas noliktavās, lai aizkavētu tarifu maksājumus. Taču jaudas ir ierobežotas, kas vēl vairāk palielina spriedzi tirgū.

Kopumā situācija joprojām ir dinamiska. Uzņēmumu īpašnieki un loģistikas profesionāļi Longbīčā tiek aicināti sekot līdzi izmaiņām tirdzniecības politikā un apspriest iespējamās darbības ar ostas iestādēm. Iedzīvotājiem vajadzētu arī sagatavoties iespējamam preču cenu pieaugumam un preču aizkavēšanai, jo vietējā kopiena piedzīvo ekonomisku spiedienu, ko veicina samazināta konteineru kustība un darba vietu zaudēšana. Tāpēc Longbīčas ostas attīstībai varētu būt tālejoša ietekme uz ikdienas dzīvi un reģiona ekonomisko stabilitāti.