Бюджетна криза: Икономически експерти искат спиране на дълговата спирачка и премахване на привилегията за дизела
Според доклад на amp2.wiwo.de правителството се бори да намери решение на бюджетната криза и икономистите Моника Шницер и Ахим Тругер призовават за мерки за спиране на дълговата спирачка и премахване на привилегията за дизела. Твърди се, че икономиката все още е силно засегната от енергийната криза и че са необходими инвестиции в по-бързо разширяване на енергийната инфраструктура, за да се преодолее въздействието на кризата. Несигурността в икономиката и населението трябва да бъде намалена и спешно е необходимо политическо решение. Въздействието на тези искания може да бъде значително. Спирането на дълговата спирачка ще позволи на федералното правителство да събере повече пари...

Бюджетна криза: Икономически експерти искат спиране на дълговата спирачка и премахване на привилегията за дизела
Според доклад на amp2.wiwo.de правителството се бори да намери решение на бюджетната криза и икономистите Моника Шницер и Ахим Тругер призовават за мерки за спиране на дълговата спирачка и премахване на привилегията за дизела. Твърди се, че икономиката все още е силно засегната от енергийната криза и че са необходими инвестиции в по-бързо разширяване на енергийната инфраструктура, за да се преодолее въздействието на кризата. Несигурността в икономиката и населението трябва да бъде намалена и спешно е необходимо политическо решение.
Въздействието на тези искания може да бъде значително. Спирането на дълговата спирачка би позволило на федералното правителство да заема повече пари, за да инвестира в икономиката. Това може да доведе до краткосрочно икономическо възстановяване чрез създаване на работни места и подпомагане на бизнеса. Възможно е обаче да има дългосрочно въздействие върху държавния дълг и финансовата стабилност, ако дългът не се контролира.
Намаляването на привилегиите за дизела и увеличаването на цената на CO2 в транспорта може да помогне за подобряване на опазването на околната среда и постигане на климатични цели. Това обаче може да повлияе и на автомобилната индустрия и потребителите, особено на тези с ниски доходи, които разчитат на дизелови превозни средства.
Намаляването на финансовата помощ за обновяване на сгради и фабрики за чипове може да доведе до пренебрегване на важни области от икономическата инфраструктура, докато мерките за намаляване на привилегиите за служебни автомобили и въвеждане на „временна климатична солидарност за високи доходи“ могат да повлияят на разпределението на доходите.
Като цяло исканията на икономистите показват широк спектър от възможни политически мерки и потенциалното им въздействие върху пазара и финансовия сектор. Предстои да видим как правителството ще отговори на тези препоръки и какви конкретни мерки ще бъдат приложени в крайна сметка.
Прочетете статията източник на amp2.wiwo.de