Eelarvekriis: majanduseksperdid nõuavad võlapiduri peatamist ja diislikütuse privileegi kaotamist
Ajalehe amp2.wiwo.de raporti kohaselt on valitsusel raskusi eelarvekriisile lahenduse leidmisega ning majandusteadlased Monika Schnitzer ja Achim Truger nõuavad meetmeid võlapiduri peatamiseks ja diislikütuse privileegi demonteerimiseks. Väidetakse, et energiakriis mõjutab majandust endiselt tugevalt ning kriiside mõjust ülesaamiseks on vaja investeeringuid energiataristu kiiremasse laiendamisse. Ebakindlust majanduses ja rahvaarvus tuleb vähendada ning hädasti on vaja poliitilist lahendust. Nende väidete mõju võib olla märkimisväärne. Võlapiduri peatamine võimaldaks föderaalvalitsusel koguda rohkem raha...

Eelarvekriis: majanduseksperdid nõuavad võlapiduri peatamist ja diislikütuse privileegi kaotamist
Ajalehe amp2.wiwo.de raporti kohaselt on valitsusel raskusi eelarvekriisile lahenduse leidmisega ning majandusteadlased Monika Schnitzer ja Achim Truger nõuavad meetmeid võlapiduri peatamiseks ja diislikütuse privileegi demonteerimiseks. Väidetakse, et energiakriis mõjutab majandust endiselt tugevalt ning kriiside mõjust ülesaamiseks on vaja investeeringuid energiataristu kiiremasse laiendamisse. Ebakindlust majanduses ja rahvaarvus tuleb vähendada ning hädasti on vaja poliitilist lahendust.
Nende väidete mõju võib olla märkimisväärne. Võlapiduri peatamine võimaldaks föderaalvalitsusel laenata rohkem raha, et investeerida majandusse. See võib viia majanduse lühiajalise taastumiseni, luues töökohti ja toetades ettevõtteid. Kui võlga ei kontrollita, võib aga valitsemissektori võlale ja finantsstabiilsusele olla pikaajaline mõju.
Diislikütuse eelisõiguse vähendamine ja CO2 hinna tõstmine transpordis võib aidata parandada keskkonnakaitset ja saavutada kliimaeesmärke. See võib aga mõjutada ka autotööstust ja tarbijaid, eriti väikese sissetulekuga inimesi, kes kasutavad diiselmootoriga sõidukeid.
Hoonete renoveerimiseks ja kiibitehastes antava rahalise abi kärpimine võib viia selleni, et olulised majandusinfrastruktuuri valdkonnad jäetakse tähelepanuta, samas kui meetmed ametiautode eeliste vähendamiseks ja "ajutise kliimasolidaarsuse kehtestamiseks kõrgete sissetulekute jaoks" võivad mõjutada tulude jaotamist.
Üldiselt näitavad majandusteadlaste nõudmised võimalikke poliitilisi meetmeid ja nende võimalikku mõju turule ja finantssektorile. Jääb üle oodata, kuidas valitsus nendele soovitustele reageerib ja milliseid konkreetseid meetmeid lõpuks rakendatakse.
Lugege lähteartiklit aadressil amp2.wiwo.de