Crise orçamental: Especialistas económicos exigem suspensão do travão da dívida e desmantelamento do privilégio do gasóleo
De acordo com um relatório de amp2.wiwo.de, o governo está a lutar para encontrar uma solução para a crise orçamental e os economistas Monika Schnitzer e Achim Truger apelam a medidas para suspender o travão da dívida e desmantelar o privilégio do gasóleo. Argumenta-se que a economia ainda é gravemente afectada pela crise energética e que são necessários investimentos numa expansão mais rápida das infra-estruturas energéticas para superar o impacto das crises. A incerteza na economia e na população deve ser reduzida e é urgentemente necessária uma solução política. O impacto destas exigências poderá ser significativo. A suspensão do freio à dívida permitiria ao governo federal arrecadar mais dinheiro...

Crise orçamental: Especialistas económicos exigem suspensão do travão da dívida e desmantelamento do privilégio do gasóleo
De acordo com um relatório de amp2.wiwo.de, o governo está a lutar para encontrar uma solução para a crise orçamental e os economistas Monika Schnitzer e Achim Truger apelam a medidas para suspender o travão da dívida e desmantelar o privilégio do gasóleo. Argumenta-se que a economia ainda é gravemente afectada pela crise energética e que são necessários investimentos numa expansão mais rápida das infra-estruturas energéticas para superar o impacto das crises. A incerteza na economia e na população deve ser reduzida e é urgentemente necessária uma solução política.
O impacto destas exigências poderá ser significativo. A suspensão do freio à dívida permitiria ao governo federal emprestar mais dinheiro para investir na economia. Isto poderia levar a uma recuperação económica a curto prazo, através da criação de empregos e do apoio às empresas. No entanto, poderá haver impactos a longo prazo na dívida pública e na estabilidade financeira se a dívida não for controlada.
A redução do privilégio do gasóleo e o aumento do preço do CO2 nos transportes poderiam ajudar a melhorar a proteção ambiental e a alcançar os objetivos climáticos. No entanto, isto também poderá impactar a indústria automóvel e os consumidores, especialmente aqueles com baixos rendimentos que dependem de veículos a diesel.
Cortar a ajuda financeira para renovações de edifícios e fábricas de chips poderia levar à negligência de áreas importantes de infra-estruturas económicas, enquanto medidas para reduzir os privilégios dos automóveis das empresas e introduzir uma “solidariedade climática temporária para rendimentos elevados” poderiam influenciar a distribuição de rendimentos.
No geral, as exigências dos economistas mostram uma vasta gama de possíveis medidas políticas e o seu potencial impacto no mercado e no sector financeiro. Resta saber como o governo responderá a estas recomendações e que medidas específicas serão finalmente implementadas.
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