Criza bugetară: Experții economici cer suspendarea frânei datoriilor și demontarea privilegiului diesel
Potrivit unui raport al amp2.wiwo.de, guvernul se străduiește să găsească o soluție la criza bugetară, iar economiștii Monika Schnitzer și Achim Truger cer măsuri pentru suspendarea frânei datoriei și demontarea privilegiului diesel. Se susține că economia este încă grav afectată de criza energetică și că sunt necesare investiții în extinderea mai rapidă a infrastructurii energetice pentru a depăși impactul crizei. Incertitudinea din economie și populație trebuie redusă și este nevoie urgentă de o soluție politică. Impactul acestor cereri ar putea fi semnificativ. Suspendarea frânei datoriilor ar permite guvernului federal să strângă mai mulți bani...

Criza bugetară: Experții economici cer suspendarea frânei datoriilor și demontarea privilegiului diesel
Potrivit unui raport al amp2.wiwo.de, guvernul se străduiește să găsească o soluție la criza bugetară, iar economiștii Monika Schnitzer și Achim Truger cer măsuri pentru suspendarea frânei datoriei și demontarea privilegiului diesel. Se susține că economia este încă grav afectată de criza energetică și că sunt necesare investiții în extinderea mai rapidă a infrastructurii energetice pentru a depăși impactul crizei. Incertitudinea din economie și populație trebuie redusă și este nevoie urgentă de o soluție politică.
Impactul acestor cereri ar putea fi semnificativ. Suspendarea frânei datoriilor ar permite guvernului federal să împrumute mai mulți bani pentru a investi în economie. Acest lucru ar putea duce la o redresare economică pe termen scurt prin crearea de locuri de muncă și sprijinirea întreprinderilor. Cu toate acestea, ar putea exista efecte pe termen lung asupra datoriei publice și a stabilității financiare dacă datoria nu este controlată.
Reducerea privilegiului la motorină și creșterea prețului CO2 în transport ar putea contribui la îmbunătățirea protecției mediului și la atingerea obiectivelor climatice. Cu toate acestea, acest lucru ar putea afecta și industria auto și consumatorii, în special pe cei cu venituri mici care se bazează pe vehicule diesel.
Reducerea ajutorului financiar pentru renovarea clădirilor și a fabricilor de cipuri ar putea duce la neglijarea unor zone importante ale infrastructurii economice, în timp ce măsurile de reducere a privilegiilor mașinilor de companie și de a introduce o „solidaritate climatică temporară pentru venituri mari” ar putea influența distribuția veniturilor.
În general, cerințele economiștilor arată o gamă largă de măsuri politice posibile și impactul potențial al acestora asupra pieței și sectorului financiar. Rămâne de văzut cum va răspunde guvernul acestor recomandări și ce măsuri specifice vor fi implementate în cele din urmă.
Citiți articolul sursă la amp2.wiwo.de