Desafios para o comércio mundial: problemas no Mar Vermelho e no Canal do Panamá
De acordo com um relatório de www.telepolis.de, o ano de 2023 está a chegar ao fim e o comércio global, que inicialmente funcionou bem, enfrenta problemas que estão a colocar uma pressão significativa nas cadeias de abastecimento internacionais. As duas vias navegáveis, o Mar Vermelho e o Canal do Panamá, já não são seguras para navegar e poderão ter um impacto notável no comércio global no novo ano. Os problemas no Mar Vermelho surgem de ataques de rebeldes Houthi que colocam em perigo os navios que passam pelo Iémen no caminho de ou para o Canal de Suez, no Egito. Isto cria enormes preocupações de segurança para os navios comerciais e representa o risco de atrasos e aumento dos custos de frete. O Canal do Panamá...

Desafios para o comércio mundial: problemas no Mar Vermelho e no Canal do Panamá
De acordo com um relatório de www.telepolis.de,
O ano de 2023 está a chegar ao fim e o comércio global, que inicialmente funcionou bem, enfrenta problemas que estão a colocar uma pressão significativa nas cadeias de abastecimento internacionais. As duas vias navegáveis, o Mar Vermelho e o Canal do Panamá, já não são seguras para navegar e poderão ter um impacto notável no comércio global no novo ano.
Os problemas no Mar Vermelho surgem de ataques de rebeldes Houthi que colocam em perigo os navios que passam pelo Iémen no caminho de ou para o Canal de Suez, no Egito. Isto cria enormes preocupações de segurança para os navios comerciais e representa o risco de atrasos e aumento dos custos de frete. O Canal do Panamá, por outro lado, sofre uma seca que afecta o transporte de mercadorias e provoca desafios logísticos e perdas financeiras.
A importância global destas rotas é clara, já que quase 20% do comércio mundial passa pelo Mar Vermelho e pelo Canal do Panamá. Estes problemas obrigam as frotas mercantes a fazer grandes desvios, levando ao aumento dos custos de frete, a prazos de entrega mais longos e até à escassez de abastecimento.
De acordo com relatórios dos serviços financeiros, os custos de frete aumentaram acentuadamente nas últimas semanas. O transporte de mercadorias em contentores da Ásia para o Norte da Europa tornou-se 16% mais caro e os navios têm de percorrer rotas significativamente mais longas para evitar os obstáculos. Isto pode levar a novas prateleiras vazias na Europa, especialmente num momento inconveniente após as férias.
Os problemas do Canal do Panamá afectam particularmente as refinarias na Costa do Golfo dos EUA, uma vez que o transporte de gasolina e outros produtos é gravemente afectado. A quantidade de gasolina transportada através do canal caiu quase pela metade em relação ao ano passado, levando a cortes de produção e reduções de preços.
Como profissional financeiro, é importante analisar o possível impacto dessas questões no mercado. O aumento dos custos de frete e as restrições comerciais podem levar a perdas em vários sectores da economia, particularmente no retalho, na logística e nos transportes, e nos fabricantes de bens de consumo. Além disso, os problemas no Canal do Panamá poderão redireccionar os fluxos comerciais globais de gasolina e forçar vários países a recorrerem a fornecedores alternativos.
Globalmente, os actuais desafios no comércio mundial são preocupantes e exigem um acompanhamento atento, a fim de avaliar possíveis riscos e tomar medidas de cobertura, se necessário. As incertezas nas rotas comerciais podem ter um impacto significativo no sector financeiro e na economia global.
Leia o artigo fonte em www.telepolis.de