Suche
Mein Konto
Hessische treinstations kampen met vertragingen: nieuwe cijfers wijzen op drastische vertragingen
Volgens een rapport van www.fnp.de blijkt uit een evaluatie van het nieuwsportaal Spiegel.de dat de stiptheid van de langeafstandstreinen van Deutsche Bahn in 2023 opnieuw een bijzonder slechte waarde heeft bereikt van slechts 65,2 procent. Vooral de intensief gebruikte routes door Noordrijn-Westfalen, langs de Rijn en rond Frankfurt worden getroffen. Uit nieuwe cijfers blijkt dat de langeafstandstreinen op zes Hessische treinstations zelfs nog onpunctiever zijn dan het toch al slechte nationale gemiddelde, vooral in het Rijn-Maingebied. De gevolgen van deze aanhoudende onpunctualiteit van de langeafstandstreinen van Deutsche Bahn kunnen aanzienlijke gevolgen hebben voor de markt en de financiële sector. Ontevreden klanten kunnen ertoe leiden dat ze steeds vaker alternatieve...
Hessische treinstations kampen met vertragingen: nieuwe cijfers wijzen op drastische vertragingen
Volgens een rapport van www.fnp.de blijkt uit een evaluatie van het nieuwsportaal Spiegel.de dat de stiptheid van de langeafstandstreinen van Deutsche Bahn in 2023 opnieuw een bijzonder slechte waarde heeft bereikt van slechts 65,2 procent. Vooral de intensief gebruikte routes door Noordrijn-Westfalen, langs de Rijn en rond Frankfurt worden getroffen. Uit nieuwe cijfers blijkt dat de langeafstandstreinen op zes Hessische treinstations zelfs nog onpunctiever zijn dan het toch al slechte nationale gemiddelde, vooral in het Rijn-Maingebied.
De gevolgen van deze aanhoudende onpunctualiteit van de langeafstandstreinen van Deutsche Bahn kunnen aanzienlijke gevolgen hebben voor de markt en de financiële sector. Ontevreden klanten kunnen ertoe leiden dat zij steeds vaker gebruik maken van alternatieve vervoersmiddelen, zoals auto's of langeafstandsbussen. Dit zou op zijn beurt kunnen leiden tot een daling van het aantal treinreizigers en daarmee tot een inkomstenderving voor Deutsche Bahn. Bovendien kan ontevredenheid potentiële investeerders afschrikken en tot imagoverlies van het bedrijf leiden. Dit zou uiteindelijk ook een impact kunnen hebben op de aandelenkoersen van Deutsche Bahn.
Bovendien zou de algehele renovatie van het spoor in 2024, die tot meerdere spoorafsluitingen zal leiden, de situatie met betrekking tot de treinpunctualiteit nog kunnen verslechteren. Met name de sluiting van de “Riedbahn” tussen Frankfurt en Mannheim zal waarschijnlijk voor nog meer ongemak voor treinreizigers zorgen.
Het is daarom van cruciaal belang dat Deutsche Bahn effectieve oplossingen vindt om de stiptheid van zijn langeafstandstreinen te verbeteren en de ontevredenheid van klanten te verminderen om negatieve effecten op de markt en de financiële sector te voorkomen. Alleen zo kan het bedrijf concurrerend blijven en zijn positie op de markt behouden.
Lees het bronartikel op www.fnp.de