黑森州火车站正面临迟到问题:新数据显示严重延误
据www.fnp.de报道,新闻门户网站Spiegel.de的评估显示,2023年德国铁路长途列车的准点率再次达到特别低的数值,仅为65.2%。北莱茵-威斯特法伦州、莱茵河沿岸和法兰克福周边使用频繁的路线尤其受到影响。新数据显示,黑森州六个火车站的长途列车不准点率甚至比本已很差的全国平均水平还要高,尤其是在莱茵-美因地区。德国铁路长途列车持续不准点的后果可能会对市场和金融部门产生重大影响。不满意的客户可能会导致他们越来越多地使用替代品......

黑森州火车站正面临迟到问题:新数据显示严重延误
据www.fnp.de报道,新闻门户网站Spiegel.de的评估显示,2023年德国铁路长途列车的准点率再次达到特别低的数值,仅为65.2%。北莱茵-威斯特法伦州、莱茵河沿岸和法兰克福周边使用频繁的路线尤其受到影响。新数据显示,黑森州六个火车站的长途列车不准点率甚至比本已很差的全国平均水平还要高,尤其是在莱茵-美因地区。
德国铁路长途列车持续不准点的后果可能会对市场和金融部门产生重大影响。不满意的客户可能会导致他们越来越多地使用汽车或长途巴士等替代交通工具。这反过来可能导致铁路乘客数量下降,从而导致德国铁路的收入损失。此外,不满可能会阻止潜在投资者,并可能导致公司形象受损。这最终也可能对德国铁路的股价产生影响。
此外,2024年铁路将进行全面整修,这将导致多条线路关闭,可能会使列车准点情况变得更加糟糕。特别是法兰克福和曼海姆之间的“Riedbahn”的关闭很可能会给火车乘客带来进一步的不便。
因此,德国铁路找到有效的解决方案来提高长途列车的准点率并减少客户的不满情绪,以避免对市场和金融部门产生负面影响至关重要。这是公司保持竞争力并保持市场地位的唯一途径。
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