إن أسعار الفائدة المرتفعة على السيارات التي يتم تسليمها في وقت مبكر للغاية تهدد السيولة - وهي مشكلة بالنسبة لتجار السيارات.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

في البداية لم تصل السيارات الجديدة، والآن يتم تسليمها مبكرًا جدًا. وتؤثر هذه المشكلة على تجارة السيارات، التي عانت من فترات الطلب الطويلة خلال العامين الماضيين بسبب تعطل سلاسل التوريد. ولكن الآن أصبحت أوقات التسليم أقصر، ويقوم المصنعون في بعض الأحيان بتسليم المركبات في وقت أبكر مما هو متفق عليه. يؤدي هذا إلى صعوبات مالية للتجار حيث يتعين عليهم تخزين المركبات وتمويلها مؤقتًا بينما لا تزال عقود التأجير الخاصة بعملائهم سارية. وتتقاضى بنوك السيارات فوائد تتراوح بين ستة وعشرة في المئة على المركبات الممولة مؤقتا، مقارنة بنسبتين إلى ثلاثة في المئة السابقة. يمكن أن يؤثر عبء أسعار الفائدة المرتفعة بشكل خاص على كبار العملاء...

Erst kamen die Neuwagen nicht, jetzt werden sie zu früh geliefert. Dieses Problem betrifft den Autohandel, der aufgrund gestörter Lieferketten in den vergangenen zwei Jahren mit langen Bestellzeiten zu kämpfen hatte. Doch nun verkürzen sich die Lieferzeiten und Hersteller liefern teilweise Fahrzeuge früher als vereinbart. Dies führt zu finanziellen Schwierigkeiten für die Händler, da sie die Fahrzeuge zwischenlagern und zwischenfinanzieren müssen, während die Leasingverträge ihrer Kunden noch laufen. Die Autobanken verlangen für die zwischenfinanzierten Fahrzeuge Zinsen in Höhe von sechs bis zehn Prozent, im Vergleich zu den bisherigen zwei bis drei Prozent. Diese hohe Zinsbelastung kann insbesondere bei Großkunden und …
في البداية لم تصل السيارات الجديدة، والآن يتم تسليمها مبكرًا جدًا. وتؤثر هذه المشكلة على تجارة السيارات، التي عانت من فترات الطلب الطويلة خلال العامين الماضيين بسبب تعطل سلاسل التوريد. ولكن الآن أصبحت أوقات التسليم أقصر، ويقوم المصنعون في بعض الأحيان بتسليم المركبات في وقت أبكر مما هو متفق عليه. يؤدي هذا إلى صعوبات مالية للتجار حيث يتعين عليهم تخزين المركبات وتمويلها مؤقتًا بينما لا تزال عقود التأجير الخاصة بعملائهم سارية. وتتقاضى بنوك السيارات فوائد تتراوح بين ستة وعشرة في المئة على المركبات الممولة مؤقتا، مقارنة بنسبتين إلى ثلاثة في المئة السابقة. يمكن أن يؤثر عبء أسعار الفائدة المرتفعة بشكل خاص على كبار العملاء...

إن أسعار الفائدة المرتفعة على السيارات التي يتم تسليمها في وقت مبكر للغاية تهدد السيولة - وهي مشكلة بالنسبة لتجار السيارات.

في البداية لم تصل السيارات الجديدة، والآن يتم تسليمها مبكرًا جدًا. وتؤثر هذه المشكلة على تجارة السيارات، التي عانت من فترات الطلب الطويلة خلال العامين الماضيين بسبب تعطل سلاسل التوريد. ولكن الآن أصبحت أوقات التسليم أقصر، ويقوم المصنعون في بعض الأحيان بتسليم المركبات في وقت أبكر مما هو متفق عليه. يؤدي هذا إلى صعوبات مالية للتجار حيث يتعين عليهم تخزين المركبات وتمويلها مؤقتًا بينما لا تزال عقود التأجير الخاصة بعملائهم سارية. وتتقاضى بنوك السيارات فوائد تتراوح بين ستة وعشرة في المئة على المركبات الممولة مؤقتا، مقارنة بنسبتين إلى ثلاثة في المئة السابقة. هذا العبء المرتفع لأسعار الفائدة يمكن أن يدفع حدود سيولة المتداولين، خاصة للعملاء الكبار والأساطيل. تنشأ مشاكل مالية أيضًا في الحالات التي يتم فيها إصدار فاتورة للمركبات ولكن لا يمكن تسليمها. ويؤدي ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية وارتفاع معدلات التضخم إلى زيادة العبء المالي. ومع ذلك، هناك اتفاقيات بين بعض تجار التجزئة والمصنعين تضمن تعويض تجار التجزئة لرسوم الفائدة في حالة حدوث انحرافات كبيرة عن تاريخ التسليم المتفق عليه. ومع ذلك، ونظرًا لمشاكل التسليم المريحة، يتعين على تجار السيارات التركيز مرة أخرى على تحسين مخزونهم.
بحسب تقرير ل www.kfz-betrieb.vogel.de

اقرأ المقال المصدر على www.kfz-betrieb.vogel.de

الى المقال