Τα υψηλά επιτόκια για οχήματα που παραδίδονται πολύ νωρίς απειλούν τη ρευστότητα - ένα πρόβλημα για τους εμπόρους αυτοκινήτων.

Τα υψηλά επιτόκια για οχήματα που παραδίδονται πολύ νωρίς απειλούν τη ρευστότητα - ένα πρόβλημα για τους εμπόρους αυτοκινήτων.

Πρώτα δεν ήρθαν τα νέα αυτοκίνητα, τώρα παραδίδονται πολύ νωρίς. Αυτό το πρόβλημα επηρεάζει το εμπόριο αυτοκινήτων, το οποίο αντιμετώπισε μεγάλους χρόνους παραγγελιών τα τελευταία δύο χρόνια λόγω διαταραγμένων αλυσίδων εφοδιασμού. Αλλά τώρα οι χρόνοι παράδοσης μειώνονται και οι κατασκευαστές μερικές φορές παραδίδουν οχήματα νωρίτερα από το συμφωνημένο. Αυτό οδηγεί σε οικονομικές δυσκολίες για τους αντιπροσώπους, καθώς πρέπει να αποθηκεύουν και να χρηματοδοτούν προσωρινά τα οχήματα, ενώ οι συμβάσεις μίσθωσης των πελατών τους εξακολουθούν να ισχύουν. Οι τράπεζες αυτοκινήτων χρεώνουν τόκους έξι έως δέκα τοις εκατό για τα ενδιάμεσα χρηματοδοτούμενα οχήματα, σε σύγκριση με τα προηγούμενα δύο έως τρία τοις εκατό. Αυτό το υψηλό επιτόκιο μπορεί να ωθήσει τα όρια της ρευστότητας των αντιπροσώπων, ειδικά για μεγάλους πελάτες και στόλους. Οικονομικά προβλήματα προκύπτουν και σε περιπτώσεις που τα οχήματα τιμολογούνται αλλά δεν μπορούν να παραδοθούν. Οι αυξημένες τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ο υψηλός πληθωρισμός αυξάνουν περαιτέρω την οικονομική επιβάρυνση. Ωστόσο, υπάρχουν συμφωνίες μεταξύ ορισμένων λιανοπωλητών και κατασκευαστών που εγγυώνται στους λιανοπωλητές την επιστροφή των τόκων σε περίπτωση σημαντικών αποκλίσεων από τη συμφωνημένη ημερομηνία παράδοσης. Ωστόσο, λόγω των χαλαρών προβλημάτων παράδοσης, οι έμποροι αυτοκινήτων πρέπει να επικεντρωθούν ξανά στη βελτιστοποίηση του αποθέματός τους.
Σύμφωνα με έκθεση του www.kfz-betrieb.vogel.de