Liiga vara tarnitud sõidukite kõrged intressimäärad ohustavad likviidsust – see on automüüjate probleem.

Liiga vara tarnitud sõidukite kõrged intressimäärad ohustavad likviidsust – see on automüüjate probleem.

Algul ei jõudnud uued autod kohale, nüüd tuuakse need liiga vara kohale. See probleem puudutab autokaubandust, mis on viimase kahe aasta jooksul hädas tarneahelate katkemise tõttu pikkade tellimisaegadega. Nüüd aga lühenevad tarneajad ja mõnikord tarnivad tootjad sõidukid kokkulepitust varem. See põhjustab edasimüüjatele rahalisi raskusi, kuna nad peavad sõidukeid ajutiselt ladustama ja rahastama, kuni nende klientide liisingulepingud veel kehtivad. Vahefinantseeritud sõidukite eest küsivad autopangad intressi kuus kuni kümme protsenti, võrreldes varasema kahe-kolme protsendiga. See kõrge intressikoormus võib nihutada edasimüüjate likviidsuse piire, eriti suurklientide ja autoparkide puhul. Rahalised probleemid tekivad ka juhtudel, kui sõidukitele esitatakse arve, kuid neid ei saa tarnida. Elektriautode kallinenud hinnad ja kõrge inflatsioon suurendavad finantskoormust veelgi. Siiski on mõnede jaemüüjate ja tootjate vahel sõlmitud kokkulepped, mis tagavad jaemüüjatele intressitasude hüvitamise, kui kokkulepitud tarnekuupäevast oluliselt kõrvale kaldutakse. Sellegipoolest peavad automüüjad pingevabade tarneprobleemide tõttu taas keskenduma oma varude optimeerimisele.
Vastavalt aruandele www.kfz-betrieb.vogel.de