Liian aikaisin toimitettujen ajoneuvojen korkeat korot uhkaavat likviditeettiä - ongelma autokauppiaille.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ensin uudet autot eivät saapuneet, nyt niitä toimitetaan liian aikaisin. Tämä ongelma koskee autokauppaa, joka on kamppaillut pitkien tilausaikkojen kanssa viimeisen kahden vuoden aikana toimitusketjujen katkeamisen vuoksi. Mutta nyt toimitusajat lyhenevät ja valmistajat toimittavat toisinaan ajoneuvoja sovittua aikaisemmin. Tämä johtaa jälleenmyyjille taloudellisiin vaikeuksiin, koska heidän on varastoitava ja rahoitettava ajoneuvoja väliaikaisesti asiakkaiden leasingsopimusten ollessa vielä voimassa. Autopankit veloittavat välirahoitteisista ajoneuvoista korkoa kuudesta kymmeneen prosenttia, kun aikaisemmat kaksi-kolme prosenttia. Tämä korkea korkotaakka voi vaikuttaa erityisesti suuriin asiakkaisiin ja...

Erst kamen die Neuwagen nicht, jetzt werden sie zu früh geliefert. Dieses Problem betrifft den Autohandel, der aufgrund gestörter Lieferketten in den vergangenen zwei Jahren mit langen Bestellzeiten zu kämpfen hatte. Doch nun verkürzen sich die Lieferzeiten und Hersteller liefern teilweise Fahrzeuge früher als vereinbart. Dies führt zu finanziellen Schwierigkeiten für die Händler, da sie die Fahrzeuge zwischenlagern und zwischenfinanzieren müssen, während die Leasingverträge ihrer Kunden noch laufen. Die Autobanken verlangen für die zwischenfinanzierten Fahrzeuge Zinsen in Höhe von sechs bis zehn Prozent, im Vergleich zu den bisherigen zwei bis drei Prozent. Diese hohe Zinsbelastung kann insbesondere bei Großkunden und …
Ensin uudet autot eivät saapuneet, nyt niitä toimitetaan liian aikaisin. Tämä ongelma koskee autokauppaa, joka on kamppaillut pitkien tilausaikkojen kanssa viimeisen kahden vuoden aikana toimitusketjujen katkeamisen vuoksi. Mutta nyt toimitusajat lyhenevät ja valmistajat toimittavat toisinaan ajoneuvoja sovittua aikaisemmin. Tämä johtaa jälleenmyyjille taloudellisiin vaikeuksiin, koska heidän on varastoitava ja rahoitettava ajoneuvoja väliaikaisesti asiakkaiden leasingsopimusten ollessa vielä voimassa. Autopankit veloittavat välirahoitteisista ajoneuvoista korkoa kuudesta kymmeneen prosenttia, kun aikaisemmat kaksi-kolme prosenttia. Tämä korkea korkotaakka voi vaikuttaa erityisesti suuriin asiakkaisiin ja...

Liian aikaisin toimitettujen ajoneuvojen korkeat korot uhkaavat likviditeettiä - ongelma autokauppiaille.

Ensin uudet autot eivät saapuneet, nyt niitä toimitetaan liian aikaisin. Tämä ongelma koskee autokauppaa, joka on kamppaillut pitkien tilausaikkojen kanssa viimeisen kahden vuoden aikana toimitusketjujen katkeamisen vuoksi. Mutta nyt toimitusajat lyhenevät ja valmistajat toimittavat toisinaan ajoneuvoja sovittua aikaisemmin. Tämä johtaa jälleenmyyjille taloudellisiin vaikeuksiin, koska heidän on varastoitava ja rahoitettava ajoneuvoja väliaikaisesti asiakkaiden leasingsopimusten ollessa vielä voimassa. Autopankit veloittavat välirahoitteisista ajoneuvoista korkoa kuudesta kymmeneen prosenttia, kun aikaisemmat kaksi-kolme prosenttia. Tämä korkea korkotaakka voi työntää jälleenmyyjien likviditeetin rajoja erityisesti suurten asiakkaiden ja laivaston osalta. Taloudellisia ongelmia syntyy myös tapauksissa, joissa ajoneuvot laskutetaan, mutta niitä ei voida toimittaa. Sähköautojen kohonneet hinnat ja korkea inflaatio lisäävät taloudellista taakkaa entisestään. Joidenkin jälleenmyyjien ja valmistajien välillä on kuitenkin sopimuksia, jotka takaavat jälleenmyyjille korkokulujen korvauksen, jos sovitusta toimituspäivästä poikkeaa merkittävästi. Rentoutuneiden toimitusongelmien vuoksi autokauppiaiden on kuitenkin jälleen keskityttävä varastonsa optimointiin.
Tekijän raportin mukaan www.kfz-betrieb.vogel.de

Lue lähdeartikkeli osoitteessa www.kfz-betrieb.vogel.de

Artikkeliin