A túl korán szállított járművek magas kamatai likviditást fenyegetnek – ez az autókereskedők problémája.

A túl korán szállított járművek magas kamatai likviditást fenyegetnek – ez az autókereskedők problémája.

Először nem érkeztek meg az új autók, most már túl korán szállítják őket. Ez a probléma az autókereskedelmet érinti, amely az elmúlt két évben a megszakadt ellátási láncok miatt hosszú rendelési időkkel küszködött. Most azonban a szállítási idők rövidülnek, és a gyártók néha a megbeszéltnél korábban szállítják le a járműveket. Ez pénzügyi nehézségekhez vezet a kereskedők számára, mivel ideiglenesen tárolniuk és finanszírozniuk kell a járműveket, amíg ügyfeleik lízingszerződései még futnak. Az átmenetileg finanszírozott járművek után az autóbankok hat-tíz százalék kamatot számítanak fel, szemben a korábbi két-három százalékkal. Ez a magas kamatteher kitágíthatja a kereskedők likviditásának határait, különösen a nagy ügyfelek és a flották esetében. Pénzügyi gondok merülnek fel olyan esetekben is, amikor a járműveket kiszámlázzák, de nem szállítják. Az elektromos autók drágulása és a magas infláció tovább növeli a pénzügyi terheket. Vannak azonban olyan megállapodások egyes kiskereskedők és gyártók között, amelyek garantálják a kiskereskedők számára a kamatterhek visszatérítését a vállalt szállítási határidőtől való jelentős eltérés esetén. Ennek ellenére a laza szállítási problémák miatt az autókereskedőknek ismét a készletük optimalizálására kell koncentrálniuk.
A jelentés szerint www.kfz-betrieb.vogel.de