Augstas procentu likmes par pārāk agri piegādātiem transportlīdzekļiem apdraud likviditāti – problēma auto tirgotājiem.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vispirms jaunās mašīnas nesanāca, tagad tās tiek piegādātas par agru. Šī problēma skar automašīnu tirdzniecību, kas pēdējo divu gadu laikā ir cīnījusies ar ilgu pasūtījumu izpildes laiku piegādes ķēžu traucējumu dēļ. Taču tagad piegādes termiņi saīsinās, un ražotāji dažkārt piegādā transportlīdzekļus agrāk, nekā bija norunāts. Tas rada finansiālas grūtības izplatītājiem, jo ​​viņiem ir īslaicīgi jāuzglabā un jāfinansē transportlīdzekļi, kamēr viņu klientu līzinga līgumi joprojām ir spēkā. Autobankas par pagaidu finansētajiem transportlīdzekļiem iekasē procentus no sešiem līdz desmit procentiem, salīdzinot ar iepriekšējiem diviem līdz trīs procentiem. Šis augsto procentu likmju slogs var īpaši ietekmēt lielos klientus un...

Erst kamen die Neuwagen nicht, jetzt werden sie zu früh geliefert. Dieses Problem betrifft den Autohandel, der aufgrund gestörter Lieferketten in den vergangenen zwei Jahren mit langen Bestellzeiten zu kämpfen hatte. Doch nun verkürzen sich die Lieferzeiten und Hersteller liefern teilweise Fahrzeuge früher als vereinbart. Dies führt zu finanziellen Schwierigkeiten für die Händler, da sie die Fahrzeuge zwischenlagern und zwischenfinanzieren müssen, während die Leasingverträge ihrer Kunden noch laufen. Die Autobanken verlangen für die zwischenfinanzierten Fahrzeuge Zinsen in Höhe von sechs bis zehn Prozent, im Vergleich zu den bisherigen zwei bis drei Prozent. Diese hohe Zinsbelastung kann insbesondere bei Großkunden und …
Vispirms jaunās mašīnas nesanāca, tagad tās tiek piegādātas par agru. Šī problēma skar automašīnu tirdzniecību, kas pēdējo divu gadu laikā ir cīnījusies ar ilgu pasūtījumu izpildes laiku piegādes ķēžu traucējumu dēļ. Taču tagad piegādes termiņi saīsinās, un ražotāji dažkārt piegādā transportlīdzekļus agrāk, nekā bija norunāts. Tas rada finansiālas grūtības izplatītājiem, jo ​​viņiem ir īslaicīgi jāuzglabā un jāfinansē transportlīdzekļi, kamēr viņu klientu līzinga līgumi joprojām ir spēkā. Autobankas par pagaidu finansētajiem transportlīdzekļiem iekasē procentus no sešiem līdz desmit procentiem, salīdzinot ar iepriekšējiem diviem līdz trīs procentiem. Šis augsto procentu likmju slogs var īpaši ietekmēt lielos klientus un...

Augstas procentu likmes par pārāk agri piegādātiem transportlīdzekļiem apdraud likviditāti – problēma auto tirgotājiem.

Vispirms jaunās mašīnas nesanāca, tagad tās tiek piegādātas par agru. Šī problēma skar automašīnu tirdzniecību, kas pēdējo divu gadu laikā ir cīnījusies ar ilgu pasūtījumu izpildes laiku piegādes ķēžu traucējumu dēļ. Taču tagad piegādes termiņi saīsinās, un ražotāji dažkārt piegādā transportlīdzekļus agrāk, nekā bija norunāts. Tas rada finansiālas grūtības izplatītājiem, jo ​​viņiem ir īslaicīgi jāuzglabā un jāfinansē transportlīdzekļi, kamēr viņu klientu līzinga līgumi joprojām ir spēkā. Autobankas par pagaidu finansētajiem transportlīdzekļiem iekasē procentus no sešiem līdz desmit procentiem, salīdzinot ar iepriekšējiem diviem līdz trīs procentiem. Šis augsto procentu likmju slogs var palielināt tirgotāju likviditātes robežas, īpaši lieliem klientiem un autoparkiem. Finansiālas problēmas rodas arī gadījumos, kad par transportlīdzekļiem ir izrakstīts rēķins, bet tos nevar piegādāt. Paaugstinātās cenas elektromobiļiem un augstā inflācija vēl vairāk palielina finansiālo slogu. Tomēr starp dažiem mazumtirgotājiem un ražotājiem ir noslēgti līgumi, kas garantē mazumtirgotājiem procentu maksājumu atlīdzināšanu gadījumā, ja ir būtiskas novirzes no saskaņotā piegādes datuma. Tomēr vieglo piegādes problēmu dēļ automašīnu tirgotājiem atkal jākoncentrējas uz sava inventāra optimizēšanu.
Saskaņā ar ziņojumu www.kfz-betrieb.vogel.de

Izlasiet avota rakstu vietnē www.kfz-betrieb.vogel.de

Uz rakstu