Hoge rentetarieven voor te vroeg geleverde voertuigen vormen een bedreiging voor de liquiditeit – een probleem voor autodealers.

Hoge rentetarieven voor te vroeg geleverde voertuigen vormen een bedreiging voor de liquiditeit – een probleem voor autodealers.

Eerst kwamen de nieuwe auto's niet, nu worden ze te vroeg afgeleverd. Dit probleem treft de autohandel, die de afgelopen twee jaar te kampen heeft gehad met lange besteltijden als gevolg van verstoorde toeleveringsketens. Maar nu worden de levertijden korter en leveren fabrikanten voertuigen soms eerder dan afgesproken. Dit leidt tot financiële problemen voor dealers, omdat zij de voertuigen tijdelijk moeten opslaan en financieren terwijl de leasecontracten van hun klanten nog lopen. De autobanken rekenen voor de tussentijds gefinancierde voertuigen een rente van zes tot tien procent, vergeleken met de voorgaande twee tot drie procent. Deze hoge rentelast kan de grenzen van de liquiditeit van dealers verleggen, vooral voor grote klanten en wagenparken. Er doen zich ook financiële problemen voor wanneer de voertuigen worden gefactureerd, maar niet kunnen worden afgeleverd. De hogere prijzen voor elektrische auto’s en de hoge inflatie verhogen de financiële lasten nog verder. Er zijn echter overeenkomsten tussen sommige detailhandelaren en fabrikanten die detailhandelaren de terugbetaling van rentekosten garanderen in geval van aanzienlijke afwijkingen van de overeengekomen leveringsdatum. Toch moeten autodealers zich door de versoepelde leveringsproblemen weer concentreren op het optimaliseren van hun voorraad.
Volgens een rapport van www.kfz-betrieb.vogel.de