Vysoké úrokové sadzby za predčasne dodané vozidlá ohrozujú likviditu – problém predajcov áut.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Najprv nové autá nedorazili, teraz ich dodávajú príliš skoro. Tento problém sa týka obchodu s automobilmi, ktorý v posledných dvoch rokoch zápasil s dlhými objednávkovými lehotami v dôsledku narušených dodávateľských reťazcov. Teraz sa však dodacie lehoty skracujú a výrobcovia niekedy dodávajú vozidlá skôr, ako bolo dohodnuté. To vedie k finančným ťažkostiam pre predajcov, pretože musia dočasne skladovať a financovať vozidlá, kým lízingové zmluvy ich zákazníkov stále bežia. Za priebežne financované vozidlá si autobanky účtujú úrok šesť až desať percent oproti predchádzajúcim dvom až trom percentám. Toto vysoké úrokové zaťaženie môže postihnúť najmä veľkých zákazníkov a...

Erst kamen die Neuwagen nicht, jetzt werden sie zu früh geliefert. Dieses Problem betrifft den Autohandel, der aufgrund gestörter Lieferketten in den vergangenen zwei Jahren mit langen Bestellzeiten zu kämpfen hatte. Doch nun verkürzen sich die Lieferzeiten und Hersteller liefern teilweise Fahrzeuge früher als vereinbart. Dies führt zu finanziellen Schwierigkeiten für die Händler, da sie die Fahrzeuge zwischenlagern und zwischenfinanzieren müssen, während die Leasingverträge ihrer Kunden noch laufen. Die Autobanken verlangen für die zwischenfinanzierten Fahrzeuge Zinsen in Höhe von sechs bis zehn Prozent, im Vergleich zu den bisherigen zwei bis drei Prozent. Diese hohe Zinsbelastung kann insbesondere bei Großkunden und …
Najprv nové autá nedorazili, teraz ich dodávajú príliš skoro. Tento problém sa týka obchodu s automobilmi, ktorý v posledných dvoch rokoch zápasil s dlhými objednávkovými lehotami v dôsledku narušených dodávateľských reťazcov. Teraz sa však dodacie lehoty skracujú a výrobcovia niekedy dodávajú vozidlá skôr, ako bolo dohodnuté. To vedie k finančným ťažkostiam pre predajcov, pretože musia dočasne skladovať a financovať vozidlá, kým lízingové zmluvy ich zákazníkov stále bežia. Za priebežne financované vozidlá si autobanky účtujú úrok šesť až desať percent oproti predchádzajúcim dvom až trom percentám. Toto vysoké úrokové zaťaženie môže postihnúť najmä veľkých zákazníkov a...

Vysoké úrokové sadzby za predčasne dodané vozidlá ohrozujú likviditu – problém predajcov áut.

Najprv nové autá nedorazili, teraz ich dodávajú príliš skoro. Tento problém sa týka obchodu s automobilmi, ktorý v posledných dvoch rokoch zápasil s dlhými objednávkovými lehotami v dôsledku narušených dodávateľských reťazcov. Teraz sa však dodacie lehoty skracujú a výrobcovia niekedy dodávajú vozidlá skôr, ako bolo dohodnuté. To vedie k finančným ťažkostiam pre predajcov, pretože musia dočasne skladovať a financovať vozidlá, kým lízingové zmluvy ich zákazníkov stále bežia. Za priebežne financované vozidlá si autobanky účtujú úrok šesť až desať percent oproti predchádzajúcim dvom až trom percentám. Toto vysoké úrokové zaťaženie môže posunúť hranice likvidity predajcov, najmä u veľkých zákazníkov a flotily. Finančné problémy vznikajú aj v prípadoch, keď sú vozidlá fakturované, ale nie je možné ich dodať. Zvýšené ceny elektromobilov a vysoká inflácia ešte viac zvyšujú finančnú záťaž. Existujú však dohody medzi niektorými maloobchodníkmi a výrobcami, ktoré zaručujú maloobchodníkom vrátenie úrokových poplatkov v prípade výrazných odchýlok od dohodnutého termínu dodania. Kvôli uvoľneným problémom s doručovaním sa však predajcovia áut musia opäť sústrediť na optimalizáciu svojich zásob.
Podľa správy od www.kfz-betrieb.vogel.de

Prečítajte si zdrojový článok na www.kfz-betrieb.vogel.de

K článku