يسعى هوسكينز للحصول على تمويل واضح لتذكرة Deutschlandticket!

يسعى هوسكينز للحصول على تمويل واضح لتذكرة Deutschlandticket!

وسط المناقشات الجارية حول تمويل تذكرة ألمانيا، تبحث وزيرة البنية التحتية في ولاية ساكسونيا-أنهالت، ليديا هوسكنز، عن حل يمكن الاعتماد عليه. ويتطلب تنظيم توزيع الإيرادات ومساواة الأعباء بشكل واضح على المدى الطويل. وتؤكد أن بطاقة Deutschlandticket لن تكون قابلة للتطبيق إلا إذا التزمت الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات بشكل مشترك بتمويلها. ومن وجهة نظر الدولة الضعيفة مالياً، سيكون من المرغوب فيه الحصول على حصة فيدرالية أعلى، حيث تعتبر نسبة التمويل بنسبة 50 بالمائة من الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات ضرورية لاستدامة المشروع.

تساهم كل من الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات حاليًا بمبلغ 1.5 مليار يورو سنويًا لتمويل التذكرة. لكن التمويل الفيدرالي لم يتم النص عليه قانونًا حتى الآن إلا لعام 2023، مما قد يؤدي إلى عدم اليقين بشأن الأساس المالي طويل المدى للتذكرة. وتجري حاليًا المفاوضات بين الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات بشأن التمويل المستقبلي. جرت إحدى هذه المناقشات مؤخرًا في برلين بين المستشار أولاف شولتس ورئيس الوزراء.

تذكرة ألمانيا بالتفصيل

تتيح تذكرة Deutschlandticket، المتوفرة مقابل 58 يورو شهريًا، الوصول إلى وسائل النقل المحلية والإقليمية على مستوى البلاد. ورغم أنه يعتبر نموذجا ناجحا، إلا أن التمويل بعد عام 2023 كان مثيرا للجدل لفترة طويلة. ولكن هناك تقدم، لأن الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات وافقت على تحويل الأموال غير المنفقة من عام 2023 إلى عام 2024 لتغطية التكاليف الإضافية. بالنسبة لعام 2024، قد تقوم الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات مرة أخرى بتوفير 1.5 مليار يورو للتعويض عن خسارة الدخل لمشغلي الحافلات والقطارات.

وسرعان ما أثبتت التذكرة شعبيتها، لكن الصناعة تتوقع خسائر فادحة. وبحسب التوقعات، ستصل الخسائر لعام 2023 إلى 2.3 مليار يورو، وفي عام 2024 إلى 4.1 مليار يورو. يمكن أن تثير الفجوة المحتملة البالغة 400 مليون يورو مخاوف كبيرة، خاصة وأن الفواتير الدقيقة مستهدفة لعامي 2023 و2024. وتنتقد قنوات مثل مركز استشارات المستهلك والجمعيات البيئية المختلفة التمويل طويل الأجل غير المؤكد وتحذر من زيادات محتملة في الأسعار.

النقد والنظرة

تدعو رامونا بوب من مركز استشارات المستهلك إلى زيادة التمويل الفيدرالي وحكومات الولايات من أجل الحفاظ على استقرار أسعار التذاكر. دعا وزير النقل فولكر فيسينج وزراء النقل في الولايات إلى العمل بنشاط على نجاح تذكرة Deutschlandticket. في الوقت نفسه، هناك مخاوف من أن المناقشات السياسية حول الزيادات المستقبلية في الأسعار، والتي لن تكون غير شائعة اعتبارًا من عام 2029 وفقًا لاتفاقية الائتلاف، قد تعرض للخطر موافقة الجمهور على تذكرة دويتشلاند.

ويقترح هوسكينز أن يكون سعر التذكرة مرتبطًا بمؤشر، مثل ارتفاع الأسعار في قطاع النقل، لتجنب التأثير السياسي على السعر. ومع ذلك، يجب تنفيذ هذه الأفكار والحلول في الوقت المناسب قبل 1 مايو 2024 حتى يتمكن المستخدمون من الاستمرار في الاستفادة من مزايا تذكرة Deutschlandticket دون التعرض لضغوط مالية.

بشكل عام، لا يزال مستقبل Deutschlandticket غير مؤكد، خاصة في ضوء الأصوات الناقدة من مختلف المجالات التي تطالب بتمويل واضح وعادل. وستكون المفاوضات المقبلة حاسمة لتأمين المشروع على المدى الطويل.

لمزيد من المعلومات والتفاصيل حول التطورات الحالية اقرأ sueddeutsche.de إلى جانب tagesschau.de.