Hüskens prosazuje jasné financování Deutschlandticket!

Hüskens prosazuje jasné financování Deutschlandticket!

Uprostřed probíhajících diskusí o financování Deutschlandticket hledá sasko-Anhaltská ministryně infrastruktury Lydia Hüskens spolehlivé řešení. Požaduje, aby rozdělování příjmů a vyrovnávání zátěže byly z dlouhodobého hlediska jasně regulovány. Zdůrazňuje, že Deutschlandticket je životaschopný pouze tehdy, pokud se spolková a zemská vláda společně zavázaly k jeho financování. Z pohledu finančně slabého státu by byl žádoucí vyšší federální podíl, protože poměr 50 procent financování od federálních a státních vlád je považován za nezbytný pro udržitelnost projektu.

Jak federální, tak zemská vláda v současnosti přispívají na financování letenky částkou 1,5 miliardy eur ročně. Ale federální financování bylo dosud právně stanoveno pouze pro rok 2023, což by mohlo vést k nejistotě ohledně dlouhodobého finančního základu letenky. V současné době probíhají jednání mezi federálními a zemskými vládami o budoucím financování. Jedna z těchto diskuzí nedávno proběhla v Berlíně mezi kancléřem Olafem Scholzem a premiérem.

Detail lístku do Německa

Jízdenka Deutschlandticket, která je k dispozici za 58 eur měsíčně, umožňuje celostátní přístup k místní a regionální dopravě. Přestože je považován za úspěšný model, financování po roce 2023 bylo dlouhou dobu kontroverzní. Existuje však pokrok, protože federální a zemské vlády se dohodly na převodu nevyčerpaných prostředků z roku 2023 do roku 2024 na pokrytí dodatečných nákladů. Pro rok 2024 mohou federální a zemské vlády opět dát k dispozici 1,5 miliardy eur na kompenzaci ztráty příjmů pro autobusové a vlakové dopravce.

Vstupenka se rychle stala populární, ale průmysl očekává vysoké ztráty. Podle prognóz budou ztráty v roce 2023 činit 2,3 miliardy eur a v roce 2024 4,1 miliardy eur. Možná mezera ve výši 400 milionů eur by mohla vzbudit velké obavy, zejména proto, že přesné vyúčtování je zacíleno na roky 2023 a 2024. Kanály jako spotřebitelské poradenské centrum a různé ekologické asociace kritizují nejisté dlouhodobé financování a varují před možným zvýšením cen.

Kritika a rozhled

Ramona Pop ze spotřebitelského poradenského centra vyzývá k navýšení federálního a státního financování, aby byly ceny vstupenek stabilní. Ministr dopravy Volker Wissing vyzval státní ministry dopravy, aby aktivně pracovali na úspěchu Deutschlandticket. Zároveň panují obavy, že politické diskuse o budoucím zdražování, které nebude podle koaliční smlouvy od roku 2029 neobvyklé, by mohly ohrozit souhlas veřejnosti s Deutschlandticket.

Hüskens navrhuje, aby cena jízdenky byla spojena s indexem, jako je zvýšení cen v odvětví dopravy, aby se zabránilo politickému vlivu na cenu. Tyto nápady a řešení však musí být implementovány v dostatečném předstihu před 1. květnem 2024, aby uživatelé mohli i nadále využívat výhod Deutschlandticket, aniž by byli finančně zahlceni.

Celkově zůstává budoucnost Deutschlandticket nejistá, zejména s ohledem na kritické hlasy z různých oblastí volající po jasném a spravedlivém financování. Nadcházející jednání budou klíčová pro zajištění projektu v dlouhodobém horizontu.

Pro další informace a podrobnosti o aktuálním vývoji čtěte sueddeutsche.de stejně jako tagesschau.de.