Hüskens se zalaže za jasno financiranje za Deutschlandticket!

Hüskens se zalaže za jasno financiranje za Deutschlandticket!

Usred tekućih rasprava o financiranju Deutschlandticketa, ministrica infrastrukture Saske-Anhalta Lydia Hüskens traži pouzdano rješenje. Zahtijeva da se raspodjela prihoda i izjednačavanje opterećenja dugoročno jasno reguliraju. Ona naglašava da je Deutschlandticket održiv samo ako se savezna i državna vlada zajednički obvežu na njegovo financiranje. Iz perspektive financijski slabe države, viši federalni udio bio bi poželjan, budući da se omjer od 50 posto financiranja savezne i državne vlade smatra nužnim za održivost projekta.

I savezna i državna vlada trenutno doprinose s 1,5 milijardi eura godišnje za financiranje ulaznica. Ali federalno financiranje do sada je zakonski određeno samo za 2023., što bi moglo dovesti do neizvjesnosti oko dugoročne financijske osnove karte. Trenutno su u tijeku pregovori između savezne i državne vlade o budućem financiranju. Jedna od tih rasprava nedavno je održana u Berlinu između kancelara Olafa Scholza i premijera.

Karta za Njemačku detaljno

Deutschlandticket, koji je dostupan za 58 eura mjesečno, omogućuje pristup lokalnom i regionalnom prijevozu diljem zemlje. Iako se smatra uspješnim modelom, financiranje nakon 2023. dugo je bilo kontroverzno. Ali ima napretka jer su se savezna i državna vlada složile prenijeti neutrošena sredstva iz 2023. u 2024. za pokrivanje dodatnih troškova. Za 2024. savezna i pokrajinska vlada mogu ponovno staviti na raspolaganje 1,5 milijardi eura za kompenzaciju gubitka prihoda autobusnih i željezničkih prijevoznika.

Ulaznica se brzo pokazala popularnom, ali industrija očekuje velike gubitke. Prema prognozama, gubici za 2023. iznosit će 2,3 milijarde eura, a za 2024. 4,1 milijardu eura. Mogući jaz od 400 milijuna eura mogao bi izazvati veliku zabrinutost, pogotovo jer je točna naplata ciljana za 2023. i 2024. Kanali poput centra za savjetovanje potrošača i raznih ekoloških udruga kritični su prema neizvjesnom dugoročnom financiranju i upozoravaju na moguća povećanja cijena.

Kritika i pogled

Ramona Pop iz centra za savjetovanje potrošača poziva na povećanje federalnih i državnih sredstava kako bi cijene karata bile stabilne. Ministar prometa Volker Wissing pozvao je državne ministre prometa da aktivno rade na uspjehu Deutschlandticketa. Istovremeno postoji bojazan da bi političke rasprave o budućim poskupljenjima, koja prema koalicijskom sporazumu neće biti neuobičajena od 2029. godine, mogle ugroziti odobravanje Deutschlandticketa u javnosti.

Hüskens predlaže da se cijena karte veže uz neki indeks, kao što je povećanje cijena u prometnom sektoru, kako bi se izbjegao politički utjecaj na cijenu. Međutim, te ideje i rješenja moraju se implementirati na vrijeme prije 1. svibnja 2024. kako bi korisnici mogli nastaviti koristiti prednosti Deutschlandticketa, a da ne budu financijski preopterećeni.

Općenito, budućnost Deutschlandticketa ostaje neizvjesna, posebno s obzirom na kritičke glasove iz raznih područja koji pozivaju na jasno i pošteno financiranje. Predstojeći pregovori bit će ključni za dugoročno osiguranje projekta.

Za daljnje informacije i pojedinosti o trenutnom razvoju događaja pročitajte sueddeutsche.de kao i tagesschau.de.