Hüskens cenšas panākt skaidru Deutschlandticket finansējumu!

Hüskens cenšas panākt skaidru Deutschlandticket finansējumu!

Notiekošajās diskusijās par Deutschlandticket finansēšanu Saksijas-Anhaltes infrastruktūras ministre Lidija Hūskensa meklē uzticamu risinājumu. Tas prasa, lai ieņēmumu sadale un slogu izlīdzināšana tiktu skaidri regulēta ilgtermiņā. Viņa uzsver, ka Deutschlandticket ir dzīvotspējīgs tikai tad, ja federālās un štatu valdības ir kopīgi apņēmušās to finansēt. No finansiāli vājas valsts perspektīvas būtu vēlama lielāka federālā daļa, jo projekta ilgtspējai tiek uzskatīts par nepieciešamu federālo un štatu valdību finansējuma attiecību 50 procentu apmērā.

Gan federālā, gan štatu valdība pašlaik iemaksā 1,5 miljardus eiro gadā, lai finansētu biļeti. Bet federālais finansējums līdz šim ir bijis likumīgi noteikts tikai 2023. gadam, kas varētu radīt neskaidrības par biļetes ilgtermiņa finansiālo bāzi. Pašlaik notiek sarunas starp federālajām un štatu valdībām par turpmāko finansējumu. Viena no šīm diskusijām nesen notika Berlīnē starp kancleru Olafu Šolcu un premjerministru.

Vācijas biļete sīkāk

Deutschlandticket, kas ir pieejams par 58 eiro mēnesī, nodrošina piekļuvi vietējam un reģionālajam transportam visā valstī. Lai gan tas tiek uzskatīts par veiksmīgu modeli, finansējums pēc 2023. gada ilgu laiku bija pretrunīgs. Taču progress ir, jo federālās un štatu valdības ir vienojušās no 2023. gada uz 2024. gadu pārskaitīt neiztērētos līdzekļus papildu izmaksu segšanai. 2024. gadam federālās un štatu valdības atkal var piešķirt 1,5 miljardus eiro, lai kompensētu autobusu un vilcienu operatoru ienākumu zaudējumus.

Biļete ātri kļuva populāra, taču nozare sagaida lielus zaudējumus. Saskaņā ar prognozēm 2023.gada zaudējumi būs 2,3 miljardu eiro apmērā un 2024.gadam 4,1 miljardu eiro apmērā. Iespējamā 400 miljonu eiro iztrūkums varētu radīt lielas bažas, jo īpaši tāpēc, ka precīzs rēķins ir paredzēts 2023. un 2024. gadā. Tādi kanāli kā patērētāju konsultāciju centrs un dažādas vides asociācijas ir kritiski pret neskaidro ilgtermiņa finansējumu un brīdina par iespējamu cenu pieaugumu.

Kritika un perspektīvas

Ramona Popa no Patērētāju konsultāciju centra aicina palielināt federālo un valsts finansējumu, lai saglabātu biļešu cenas stabilas. Satiksmes ministrs Volkers Visings aicinājis valsts transporta ministrus aktīvi strādāt, lai Deutschlandticket izdotos. Vienlaikus pastāv bažas, ka politiskās diskusijas par turpmākajiem cenu paaugstinājumiem, kas saskaņā ar koalīcijas līgumu nebūs retums no 2029. gada, var apdraudēt sabiedrības atbalstu Deutschlandticket.

Hüskens ierosina, ka biļetes cena ir jāsaista ar indeksu, piemēram, cenu pieaugumu transporta nozarē, lai izvairītos no politiskās ietekmes uz cenu. Tomēr šīs idejas un risinājumi ir jāīsteno laikus līdz 2024. gada 1. maijam, lai lietotāji varētu turpināt izmantot Deutschlandticket priekšrocības bez finansiālas pārslodzes.

Kopumā Deutschlandticket nākotne joprojām ir neskaidra, jo īpaši ņemot vērā kritiskās balsis no dažādām jomām, kas prasa skaidru un godīgu finansējumu. Gaidāmajām sarunām būs izšķiroša nozīme projekta nodrošināšanā ilgtermiņā.

Papildinformāciju un informāciju par pašreizējiem notikumiem lasiet sueddeutsche.de kā arī tagesschau.de.