Hüskens presadzuje jasné financovanie Deutschlandticket!

Hüskens presadzuje jasné financovanie Deutschlandticket!

Uprostred prebiehajúcich diskusií o financovaní Deutschlandticket hľadá ministerka infraštruktúry Saska-Anhaltska Lydia Hüskens spoľahlivé riešenie. Požaduje, aby rozdeľovanie príjmov a vyrovnávanie záťaže boli z dlhodobého hľadiska jasne regulované. Zdôrazňuje, že Deutschlandticket je životaschopný len vtedy, ak sa spolková a krajinská vláda spoločne zaviažu financovať ho. Z pohľadu finančne slabého štátu by bol žiaduci vyšší federálny podiel, keďže pomer 50-percentného financovania od federálnych a štátnych vlád sa považuje za nevyhnutný pre udržateľnosť projektu.

Federálna aj štátna vláda v súčasnosti prispievajú na financovanie letenky sumou 1,5 miliardy eur ročne. Ale federálne financovanie bolo doteraz právne stanovené len na rok 2023, čo by mohlo viesť k neistote ohľadom dlhodobého finančného základu letenky. V súčasnosti prebiehajú rokovania medzi federálnou vládou a vládou jednotlivých štátov o budúcom financovaní. Jedna z týchto diskusií sa nedávno uskutočnila v Berlíne medzi kancelárom Olafom Scholzom a predsedom vlády.

Detail lístku do Nemecka

Celoštátny prístup k miestnej a regionálnej doprave umožňuje Deutschlandticket, ktorý je k dispozícii za 58 eur mesačne. Hoci sa považuje za úspešný model, financovanie po roku 2023 bolo dlho kontroverzné. Existuje však pokrok, pretože federálne a štátne vlády sa dohodli na presune nevyčerpaných prostriedkov z roku 2023 do roku 2024 na pokrytie dodatočných nákladov. Na rok 2024 môžu federálne a štátne vlády opäť dať k dispozícii 1,5 miliardy eur na kompenzáciu straty príjmov pre autobusových a vlakových dopravcov.

Lístok sa rýchlo stal populárnym, no priemysel očakáva vysoké straty. Podľa prognóz budú straty na rok 2023 predstavovať 2,3 miliardy eur a na rok 2024 až 4,1 miliardy eur. Možný rozdiel vo výške 400 miliónov eur by mohol vyvolať veľké obavy, najmä preto, že presné vyúčtovanie je určené na roky 2023 a 2024. Kanály ako spotrebiteľské poradenské centrum a rôzne environmentálne združenia kritizujú neisté dlhodobé financovanie a varujú pred možným zvýšením cien.

Kritika a rozhľad

Ramona Pop z poradenského centra pre spotrebiteľov vyzýva na zvýšenie federálneho a štátneho financovania, aby ceny lístkov zostali stabilné. Minister dopravy Volker Wissing vyzval štátnych ministrov dopravy, aby aktívne pracovali na úspechu Deutschlandticket. Zároveň existujú obavy, že politické diskusie o budúcom zdražovaní, ktoré nebude podľa koaličnej zmluvy od roku 2029 neobvyklé, by mohli ohroziť súhlas verejnosti s Deutschlandticketom.

Hüskens navrhuje, aby bola cena lístka prepojená s indexom, akým je napríklad zvýšenie cien v sektore dopravy, aby sa predišlo politickému ovplyvňovaniu ceny. Tieto nápady a riešenia však musia byť implementované v dostatočnom predstihu pred 1. májom 2024, aby používatelia mohli naďalej využívať výhody Deutschlandticket bez toho, aby boli finančne zaťažení.

Celkovo zostáva budúcnosť Deutschlandticket neistá, najmä vzhľadom na kritické hlasy z rôznych oblastí požadujúce jasné a spravodlivé financovanie. Nadchádzajúce rokovania budú kľúčové pre zabezpečenie projektu z dlhodobého hľadiska.

Pre ďalšie informácie a podrobnosti o aktuálnom vývoji čítajte sueddeutsche.de ako aj tagesschau.de.