Hüskens si prizadeva za jasno financiranje za Deutschlandticket!

Hüskens si prizadeva za jasno financiranje za Deutschlandticket!

Sredi nenehnih razprav o financiranju Deutschlandticket ministrica za infrastrukturo Saške-Anhalt Lydia Hüskens išče zanesljivo rešitev. Zahteva, da se razdelitev prihodkov in izravnava bremen dolgoročno jasno uredi. Poudarja, da je Deutschlandticket izvedljiva le, če se zvezna in deželna vlada skupaj zavežeta k njenemu financiranju. Z vidika finančno šibke države bi bil zaželen višji zvezni delež, saj je razmerje 50-odstotnega financiranja zvezne in državne vlade potrebno za vzdržnost projekta.

Zvezna in državna vlada trenutno prispevata 1,5 milijarde evrov na leto za financiranje vozovnice. Toda zvezno financiranje je bilo doslej zakonsko določeno le za leto 2023, kar bi lahko povzročilo negotovost glede dolgoročne finančne podlage vstopnice. Trenutno potekajo pogajanja med zvezno in državno vlado glede prihodnjega financiranja. Ena od teh razprav je nedavno potekala v Berlinu med kanclerjem Olafom Scholzem in predsednikom vlade.

Podrobnosti o vozovnici za Nemčijo

Deutschlandticket, ki je na voljo za 58 evrov na mesec, omogoča dostop do lokalnega in regionalnega prometa po vsej državi. Čeprav velja za uspešen model, je bilo financiranje po letu 2023 dolgo časa sporno. Vendar je napredek viden, saj sta se zvezna in državna vlada dogovorili o prenosu neporabljenih sredstev iz leta 2023 v leto 2024 za kritje dodatnih stroškov. Za leto 2024 lahko zvezna in deželna vlada znova dajo na voljo 1,5 milijarde evrov za nadomestilo izgube dohodka avtobusnih in železniških prevoznikov.

Vstopnica je hitro postala priljubljena, vendar industrija pričakuje visoke izgube. Po napovedih bo izguba za leto 2023 znašala 2,3 milijarde evrov, za leto 2024 pa 4,1 milijarde evrov. Morebitna vrzel v višini 400 milijonov evrov bi lahko vzbujala velike pomisleke, še posebej, ker je natančen obračun predviden za leti 2023 in 2024. Kanali, kot so potrošniška svetovalnica in različna okoljska združenja, so kritični do negotovega dolgoročnega financiranja in svarijo pred morebitnimi podražitvami.

Kritika in pogled

Ramona Pop iz centra za svetovanje potrošnikom poziva k povečanju zveznega in državnega financiranja, da bi cene vozovnic ostale stabilne. Minister za promet Volker Wissing je ministre za promet zveznih držav pozval, naj aktivno delajo na uspehu Deutschlandticket. Obenem obstaja bojazen, da bi politične razprave o prihodnjih podražitvah, ki po koalicijski pogodbi ne bodo redke od leta 2029, lahko ogrozile odobravanje Deutschlandticket v javnosti.

Hüskens predlaga, da bi morala biti cena vozovnice povezana z indeksom, kot je povišanje cen v prometnem sektorju, da bi se izognili političnemu vplivu na ceno. Vendar pa je treba te ideje in rešitve izvesti pravočasno pred 1. majem 2024, da lahko uporabniki še naprej izkoriščajo prednosti Deutschlandticket, ne da bi bili finančno preobremenjeni.

Na splošno ostaja prihodnost Deutschlandticket negotova, zlasti glede na kritične glasove z različnih področij, ki pozivajo k jasnemu in poštenemu financiranju. Prihajajoča pogajanja bodo ključna za dolgoročno zagotovitev projekta.

Za dodatne informacije in podrobnosti o trenutnem razvoju preberite sueddeutsche.de kot tudi tagesschau.de.