Επιθέσεις Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα: Οικονομικές επιπτώσεις και συνέπειες για τις γερμανικές εταιρείες

Επιθέσεις Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα: Οικονομικές επιπτώσεις και συνέπειες για τις γερμανικές εταιρείες

Σύμφωνα με έκθεση του www.tagesspiegel.de,

Η σύγκρουση με τους αντάρτες Χούτι στην Ερυθρά Θάλασσα έχει αυξανόμενο οικονομικό αντίκτυπο στις εταιρείες στη Γερμανία. Η Tesla πρέπει να σταματήσει σε μεγάλο βαθμό την παραγωγή της κοντά στο Βερολίνο για περίπου δύο εβδομάδες, επειδή οι επιθέσεις των Χούτι σε πλοία οδήγησαν σε αλλαγές στους δρόμους μεταφορών και σε κενά στην αλυσίδα εφοδιασμού. Οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες αποφεύγουν πλέον τη διαδρομή μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ προς την Ευρώπη και κάνουν παράκαμψη μέσω του νότιου άκρου και της δυτικής ακτής της Αφρικής. Αυτό οδηγεί σε εβδομάδες καθυστερήσεων και υψηλού πρόσθετου κόστους.

Σύμφωνα με το ινστιτούτο οικονομικής έρευνας IfW, οι επιθέσεις αφήνουν επίσης σαφές σημάδι, καθώς η ποσότητα των κοντέινερ που μεταφέρονται είναι σχεδόν 70 τοις εκατό κάτω από τον αναμενόμενο όγκο. Ο αριθμός των φορτηγών πλοίων που διέρχονται από τη Διώρυγα του Σουέζ έχει μειωθεί κατά 30%, ενώ η ναυτιλιακή κίνηση γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας έχει σχεδόν διπλασιαστεί. Οι τιμές για τη μεταφορά πλοίων, ειδικά για τα εμπορευματοκιβώτια, έχουν αυξηθεί κατά 240 τοις εκατό από τον Νοέμβριο του 2023 έως τις αρχές Ιανουαρίου.

Αν και δεν αναμένεται αξιοσημείωτος αντίκτυπος στις τιμές καταναλωτή, η αβεβαιότητα γύρω από τις αλυσίδες εφοδιασμού προσθέτει στη δυσκολία ενίσχυσης της γερμανικής οικονομίας στις αρχές του έτους. Ωστόσο, σύμφωνα με πηγές του κλάδου, είναι απίθανο να υπάρξουν σημαντικά σημεία συμφόρησης στο λιανικό εμπόριο.

Ο χρηματοπιστωτικός κλάδος και η αγορά αντιδρούν νευρικά στις αμερικανο-βρετανικές επιθέσεις, που οδήγησαν σε αύξηση της τιμής του αργού πετρελαίου Brent της Βόρειας Θάλασσας κατά σχεδόν 4%. Καθώς επηρεάζονται οι αλυσίδες εφοδιασμού, μπορεί να προκύψει περαιτέρω αβεβαιότητα σχετικά με τις τιμές άλλων εμπορευμάτων και τις καταστάσεις μεταφοράς. Ο αντίκτυπος θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει τα κέρδη των εταιρειών λόγω του αυξημένου κόστους μεταφοράς.