Houthi-aanvallen in de Rode Zee: economische effecten en gevolgen voor Duitse bedrijven

Houthi-aanvallen in de Rode Zee: economische effecten en gevolgen voor Duitse bedrijven

Volgens een rapport van www.tagesspiegel.de,

Het conflict met de Houthi-rebellen in de Rode Zee heeft een steeds grotere economische impact op bedrijven in Duitsland. Tesla moet zijn productie in de buurt van Berlijn voor ongeveer twee weken grotendeels stopzetten omdat de Houthi-aanvallen op schepen hebben geleid tot verschuivingen in transportroutes en hiaten in de toeleveringsketen. De meeste rederijen vermijden inmiddels de route via de Rode Zee en het Suezkanaal naar Europa en maken een omweg via de zuidpunt en westkust van Afrika. Dit leidt tot wekenlange vertragingen en hoge extra kosten.

Volgens het economisch onderzoeksinstituut IfW laten de aanvallen ook duidelijke sporen na, aangezien de hoeveelheid vervoerde containers bijna 70 procent onder het verwachte volume ligt. Het aantal vrachtschepen dat door het Suezkanaal vaart is met 30 procent gedaald, terwijl het scheepvaartverkeer rond Kaap de Goede Hoop bijna is verdubbeld. De prijzen voor het scheepsvervoer, vooral voor containers, zijn tussen november 2023 en begin januari met 240 procent gestegen.

Hoewel er geen merkbare gevolgen voor de consumentenprijzen worden verwacht, vergroot de onzekerheid rond de toeleveringsketens de moeilijkheid om de Duitse economie eerder dit jaar te versterken. Volgens bronnen uit de sector is het echter onwaarschijnlijk dat er grote knelpunten zullen ontstaan ​​in de detailhandel.

De financiële sector en de markt reageren nerveus op de Amerikaans-Britse aanvallen, die hebben geleid tot een stijging van de prijs van ruwe Brent-olie uit de Noordzee met bijna vier procent. Naarmate de toeleveringsketens worden beïnvloed, kan er verdere onzekerheid ontstaan ​​over andere grondstoffenprijzen en transportsituaties. De impact kan ook de winsten van bedrijven beïnvloeden als gevolg van hogere transportkosten.