Rebelianci Houthi zagrażają światowemu handlowi – wysokie koszty dla gospodarki Niemiec i UE w związku ze ostrzałem statków towarowych na Morzu Czerwonym.
Według raportu www.welt.de istnieje poważne zagrożenie dla światowego handlu ze strony ataków jemeńskich rebeliantów Houthi na statki handlowe na Morzu Czerwonym. Europejska Służba Działań Zewnętrznych szacuje, że szkody, jakie spowoduje to dla gospodarki i handlu światowego, wyniosą około 360 milionów euro na godzinę. Ataki te powodują, że statki handlowe muszą obierać alternatywne, dłuższe trasy morskie, aby uniknąć zagrożeń. Powoduje to znaczne opóźnienia, wyższe koszty energii, problemy w łańcuchu dostaw i rosnące koszty transportu. Skutki dla rynku i sektora finansowego są wyraźnie zauważalne. Objazdy poważnie wpływają na szlaki handlowe do i z Azji i Europy, a wyższe koszty prowadzą do...

Rebelianci Houthi zagrażają światowemu handlowi – wysokie koszty dla gospodarki Niemiec i UE w związku ze ostrzałem statków towarowych na Morzu Czerwonym.
Według raportu www.welt.de istnieje poważne zagrożenie dla światowego handlu ze strony ataków jemeńskich rebeliantów Houthi na statki handlowe na Morzu Czerwonym. Europejska Służba Działań Zewnętrznych szacuje, że szkody, jakie spowoduje to dla gospodarki i handlu światowego, wyniosą około 360 milionów euro na godzinę. Ataki te powodują, że statki handlowe muszą obierać alternatywne, dłuższe trasy morskie, aby uniknąć zagrożeń. Powoduje to znaczne opóźnienia, wyższe koszty energii, problemy w łańcuchu dostaw i rosnące koszty transportu.
Skutki dla rynku i sektora finansowego są wyraźnie zauważalne. Objazdy poważnie wpływają na szlaki handlowe do i z Azji i Europy, a wyższe koszty prowadzą do spadku światowego handlu na Morzu Czerwonym. Według danych amerykańskich przed atakami przez Morze Czerwone przechodziło od 10 do 15 procent światowego handlu. Duże znaczenie mają zatem planowane działania mające na celu utworzenie międzynarodowej koalicji na rzecz ochrony statków handlowych oraz rozszerzenie mandatu unijnej operacji „Atalanta”.
Podczas spotkania PSC rządy UE zgodziły się na rozszerzenie mandatu wojskowej operacji morskiej UE „Atalanta” w celu towarzyszenia statkom handlowym na Morzu Czerwonym. Środki te mają pomóc w przyszłości chronić żeglugę międzynarodową na Morzu Czerwonym, nawet przy użyciu siły zbrojnej, jeśli zajdzie taka potrzeba. Niemcy i inne państwa UE proszone są o dostarczenie dodatkowych statków do tego zadania.
Zaplanowane środki wyraźnie pokazują, że zagrożenie dla handlu światowego, jakie stanowią ataki Houthi, jest traktowane poważnie. Oczekuje się, że będą one miały istotny wpływ na branżę logistyczno-transportową, handel światowy i ceny energii. Firmy prowadzące handel z Azją lub Europą powinny uważnie monitorować rozwój sytuacji, ponieważ może to mieć wpływ na łańcuchy dostaw i szlaki handlowe. Ta sytuacja geopolityczna wymaga dokładnej analizy ryzyka gospodarczego, logistycznego i finansowego dla przedsiębiorstw i inwestorów, ponieważ konieczne będzie długoterminowe rozwiązanie, aby przywrócić stabilność światowego handlu.
Przeczytaj artykuł źródłowy na stronie www.welt.de